HJC RPHA 72 Carbone : un casque maxi scooter haut de gamme pour les trajets urbains et touring
HJC poursuit le renouvellement de sa gamme sport-GT avec l’arrivée du RPHA 72 Carbone, un casque intégral haut de gamme dont la commercialisation est prévue pour mars 2026. Ce nouveau modèle marque le retour du fabricant coréen à une spécialité historique : la coque en carbone, un matériau reconnu pour sa légèreté et sa résistance. Conçu pour les utilisateurs qui roulent régulièrement et sur de longues distances, ce casque se positionne comme un équipement particulièrement adapté aux conducteurs de maxi scooters et scooters 3 roues, dont les performances et la vitesse de croisière rivalisent aujourd’hui avec certaines motos de moyenne cylindrée.
Casque maxi scooter HJC RPHA 72 : une coque carbone plus compacte et plus légère
Le HJC RPHA 72 Carbone adopte une nouvelle calotte entièrement réalisée en fibres de carbone, permettant de réduire le poids tout en améliorant la résistance et la rigidité de l’ensemble. Avec 1375 grammes en taille M (+/- 50 g), il se place parmi les casques sport-GT les plus légers du marché, un atout particulièrement appréciable pour les trajets quotidiens comme pour les longues étapes. Par rapport au modèle précédent, la coque a également été compactée, ce qui permet de réduire le volume global du casque et d’améliorer la répartition des masses. Pour les utilisateurs de maxi scooters puissants ou scooters 3 roues de type GT, cette légèreté représente un avantage concret :
- Moins de fatigue cervicale sur longs trajets
- Meilleur confort à vitesse stabilisée
- Sensation de casque plus équilibré
Un casque développé en soufflerie pour le touring
Le RPHA 72 Carbone a fait l’objet d’un développement approfondi en soufflerie, afin d’optimiser ses performances aérodynamiques et aéroacoustiques. Les ingénieurs HJC ont travaillé sur plusieurs zones clés :
- La mentonnière
- Les prises d’air
- Les éléments externes de la coque.
Résultat :
- Réduction de la traînée aérodynamique de 19,7 %
- Diminution de la portance de 6,9 %
Ces améliorations contribuent à stabiliser le casque à haute vitesse et à limiter les turbulences, un point important pour les conducteurs de maxi scooters capables de maintenir des vitesses autoroutières élevées.
Un casque parfaitement adapté aux utilisateurs de maxi scooters
Si le RPHA 72 Carbone est conçu pour la moto, ses caractéristiques correspondent particulièrement aux besoins des conducteurs de maxi scooters et scooters trois roues. Ces véhicules offrent aujourd’hui :
- Des puissances souvent supérieures à 30 ou 40 chevaux
- Des vitesses de croisière autoroutières
- Un usage intensif pour les trajets domicile-travail.
Dans ce contexte, un casque maxi scooter performant devient essentiel pour garantir confort et sécurité. Les qualités du RPHA 72 Carbone répondent précisément à ces exigences :
- Excellente stabilité aérodynamique
- Faible niveau sonore
- Confort optimisé pour les longs trajets
- Écran solaire intégré pour les variations de luminosité.
Un écran solaire réglable inédit
Le RPHA 72 Carbone intègre un écran solaire DMS (Dynamic Multi-Step Sun Shield), un équipement particulièrement utile en conduite quotidienne.
Ce pare-soleil interne présente plusieurs spécificités :
- Nouvelle teinte améliorant la protection visuelle
- Hauteur rallongée de 5 mm
- Trois positions réglables (0, 5 ou 10 mm vers l’avant).
Ce système permet d’adapter précisément la position de l’écran en fonction de la morphologie du pilote et d’éviter tout contact avec le nez. Pour les utilisateurs de maxi scooters urbains ou périurbains, souvent confrontés à des changements rapides de luminosité, cette fonctionnalité constitue un véritable gain de confort.
Une ventilation optimisée pour un usage intensif
Le casque intègre le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System) développé par HJC. Ce dispositif repose sur plusieurs éléments :
- Deux entrées d’air
- Deux extracteurs arrière
- Des canaux de ventilation internes.
La mentonnière bénéficie également d’une nouvelle prise d’air permettant d’améliorer la circulation de l’air et de limiter la formation de buée. Associée à l’écran Pinlock Max Vision 120XLT, cette ventilation contribue à maintenir une vision claire quelles que soient les conditions climatiques.
Un confort pensé pour les longues distances
Le RPHA 72 Carbone utilise trois tailles de calotte pour couvrir sept tailles différentes, de 2XS à 2XL. À l’intérieur, les mousses bénéficient d’un nouveau revêtement :
- Antibactérien
- Anti-transpiration
- Anti-odeur
- Séchage rapide.
Les mousses de joues adoptent un profil 3D enveloppant qui améliore le maintien tout en conservant un excellent confort. Elles sont également équipées d’un système d’extraction rapide, permettant leur retrait en cas d’urgence.
Compatibilité Bluetooth et équipements premium
Le casque est compatible avec les systèmes de communication SMART HJC de seconde génération, développés avec la technologie SENA. Les modules se logent directement dans les emplacements prévus dans la coque, afin de préserver l’aérodynamisme.
Parmi les autres équipements :
- Boucle double-D en titane
- Passage pour lunettes
- Cache-nez et bavette anti-remous
- Housse premium incluse.
Un casque sport-GT pensé pour les nouvelles mobilités
Avec le RPHA 72 Carbone, HJC confirme sa volonté de s’imposer sur le segment des casques sport-GT haut de gamme. Sa légèreté, son aérodynamisme et son confort en font un équipement particulièrement pertinent pour les conducteurs de maxi scooters et scooters 3 roues, dont les performances et l’usage quotidien se rapprochent désormais de celles de nombreuses motos routières. Disponible à partir de 559,90 €, ce casque sera commercialisé en mars 2026, avec une garantie de 5 ans et une homologation ECE 22.06. Pour les utilisateurs de scooters puissants et les amateurs de longues distances, il pourrait bien devenir une nouvelle référence dans la catégorie des casques maxi scooter premium.
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.