Essai vidéo scooter 125 SR1 Voge
Le Voge SR1 125 est un scooter urbain pensé pour simplifier le quotidien tout en soignant le style. Son monocylindre Euro 5+ de 124,8 cm³ à injection Bosch délivre 8,5 kW (11,5 ch) et 11 Nm, associé à une transmission CVT douce et fluide. La partie-cycle, avec cadre treillis acier, fourche de 31 mm et doubles amortisseurs arrière réglables, privilégie la stabilité sur chaussées imparfaites. Les roues de 14" à l’avant et 13" à l’arrière assurent l’équilibre entre agilité urbaine et tenue de cap sur le périphérique.
SR1 VOGE : l'essai vidéo
Découvrez l'essai vidéo URBANEEWS du SR1 Voge. De nombreux points forts pour ce scooter 125 à découvrir dans cet essai ! Côté sécurité, l’ABS Bosch double canal travaille de concert avec le TCS et l’alerte ESS lors des freinages appuyés. Le poste de pilotage s’appuie sur un écran couleur 7" connecté en Bluetooth, intégrant une navigation pas-à-pas claire et lisible. Au quotidien, la Smart Key, la prise USB et les ouvertures au contact pour la selle et la trappe à carburant facilitent chaque arrêt.
Particularité notable, une caméra frontale Full HD 1080p fait office de dashcam pour enregistrer trajets et incidents. Le coffre de 29 L, complété par un vide-poche et un porte-paquet, apporte une vraie capacité d’emport sans accessoires. Avec une consommation annoncée de 2,7 l/100 km, un réservoir de 8 L (environ 300 km d’autonomie) et un prix public de 3 095 €, le SR1 affiche un excellent rapport équipement/prix.
Découvrez ci-dessous l'essai vidéo complet réalisé par URBANEEWS
Crédit vidéo URBAANEWS
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
