Essai vidéo Eccity Model 3
Découvrez l'essai vidéo de l’Eccity Model 3, Eccity Motocycles met en lumière une vision singulière du scooter électrique. Ce trois-roues conçu et assemblé en France se distingue par sa stabilité, son architecture technique originale et son positionnement premium. Pensé pour les usages urbains et périurbains, il s’adresse à celles et ceux qui recherchent une alternative crédible à la voiture. Cet essai permet de découvrir concrètement son comportement routier, son confort et ses performances au quotidien.
Eccity Model 3 : l'essai vidéo
Entrez avec notre partenaire URBAANEWS, dans le détail technique du scooter électrique à trois roues conçu par Eccity Motocycles, le Eccity Model 3. Découvrez son comportement et son concept unique. Une configuration qui repose sur deux moteurs électriques intégrés aux roues arrière, offrant une transmission directe, sans chaîne ni courroie. Le châssis basculant, associé à un train arrière large, vise à optimiser la stabilité en virage tout en conservant un comportement dynamique. L’autonomie, conditionnée par une batterie lithium-ion haute capacité, se positionne comme un élément clé pour les trajets urbains et périurbains. L’essai met également en évidence la gestion électronique de la puissance, la progressivité des accélérations et l’efficacité du freinage. La qualité des suspensions, la répartition des masses et le confort de conduite sont analysés afin d’évaluer l’aptitude du Model 3 à un usage quotidien intensif.
Découvrez ci-dessous l'essai vidéo complet réalisé par URBAANEWS
Crédits vidéo URBAANEWS
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
