Casque scooter SENA : Outstar 2, un casque jet avec intercom intégré
Le fabricant d’équipements de communication pour motards SENA a annoncé la sortie de l’Outstar 2, un casque jet doté d’un système d’intercom entièrement intégré à la fabrication. Ce modèle vise principalement les utilisateurs souhaitant éviter l’installation manuelle d’un intercom, une opération parfois jugée fastidieuse. Son prix conseillé de 269 € est un argument supplémentaire surtout avec une garantie de deux ans.
Outstar 2 SENA : un casque jet avec intercom intégré
Contrairement aux intercoms classiques installés après l’achat, l’Outstar 2 est assemblé directement dans une usine SENA, où haut-parleurs, microphone et modules électroniques sont intégrés au casque dès la production. Ce choix permet de proposer un ensemble prêt à l’emploi, sans montage supplémentaire.
Le modèle succède à l’Outstar S et apporte plusieurs évolutions :
- Compatibilité Mesh 3.0, avec une portée annoncée jusqu’à 1,2 km ;
- Technologie Wave Intercom™, permettant une communication sans limite de distance et entre marques ;
- Nouveaux haut-parleurs HD de seconde génération ;
- Microphone à réduction de bruit ;
- Commandes vocales ;
- Batterie de 1000 mAh offrant jusqu’à 20 heures d’autonomie ;
- Mises à jour OTA via l’application Sena Motorcycles.
Le casque introduit également une gestion d’énergie améliorée, comme un mode veille profonde ou le « Safe Power Mode », autorisant l’alimentation directe en USB-C sans solliciter la batterie.
Équipement et homologation
L’Outstar 2 répond à la norme ECE 22.06 aujourd’hui obligatoire pour les casques moto neufs sur le marché européen. Sa coque est réalisée en ABS et associée à une mousse EPS multidensité. L’écran principal, traité anti-UV et anti-rayures, est compatible avec l’ajout d’un Pinlock. Un écran solaire interne rétractable complète l’ensemble. La ventilation repose sur des entrées d’air supérieures et un extracteur arrière. Les mousses internes sont démontables et lavables. Le casque se ferme à l’aide d’une jugulaire micrométrique.
Fonctionnalités de communication
Le casque prend en charge :
- Wave Intercom™ (portée illimitée via réseau mobile ou relais) ;
- Mesh Intercom™ 3.0 et 2.0 ;
- Bluetooth 5.2.
Selon le mode choisi, le nombre d’utilisateurs peut aller de 24 (groupe Mesh privé) à un nombre pratiquement illimité (Wave Intercom et Mesh ouvert). Les haut-parleurs HD sont associés au système ANC (Advanced Noise Control), qui réduit les bruits parasites captés par le microphone.
Poids, coloris et disponibilité
L’Outstar 2 est annoncé à 1.520 g en taille M. Il sera proposé en cinq tailles, du S au XXL, et en deux coloris : noir mat et blanc brillant. SENA indique une disponibilité à partir de décembre 2025, à un prix conseillé de 269€. La garantie est de deux ans.
Un casque scooter connecté pensé pour simplifier le quotidien des motards
Avec l’Outstar 2, SENA poursuit son développement sur le segment des casques communicants prêts à l’emploi. En intégrant directement l’intercom dès la fabrication, la marque cible les utilisateurs en quête de simplicité, sans compromis sur les fonctionnalités. Les évolutions techniques — du Mesh 3.0 au Wave Intercom, en passant par une gestion optimisée de l’énergie — témoignent d’une volonté d’offrir un produit moderne et polyvalent. Homologué ECE 22.06 et doté d’un équipement complet (écran solaire, intérieur lavable, compatibilité Pinlock), le casque conserve les attributs essentiels du jet urbain. Avec un prix annoncé à 269 € et une disponibilité prévue en décembre 2025, l’Outstar 2 pourrait séduire un large public, notamment les utilisateurs souhaitant une solution simple et immédiatement opérationnelle. Reste à voir comment il se positionnera face aux autres casques communicants du marché, dans un secteur où le rapport qualité-prix et la fiabilité restent des critères majeurs pour les motards.
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
