BMW Motorrad Vision CE BMW…sans casque
Au salon IAA Mobility 2025, le groupe BMW lève le voile sur la BMW Motorrad Vision CE, un concept qui projette l’avenir du deux-roues électrique en ville. L’ambition est affichée : conjuguer propulsion zéro émission, connectivité et une expérience de conduite décomplexée, jusqu’à se passer de casque et de tenue moto traditionnelle. Le message est clair : BMW veut demeurer la référence sur le segment des deux-roues intelligents et électrifiés.
Une trajectoire assumée vers l’électrique
La Vision CE s’inscrit dans la stratégie de soutenabilité du groupe, qui pousse BMW Motorrad à repenser en continu l’électromobilité urbaine : décarbonée, innovante et dessinée avec audace. Ce chemin a commencé tôt chez la marque : C evolution dès 2014 (premier scooter électrique premium au design abouti), CE 04 lancé en 2022 et devenu leader mondial de son segment, puis CE 02 en 2024, mini-grossbike électrique au style décontracté. Ce nouveau concept entend franchir une étape supplémentaire : changer le cadre d’usage, pas seulement la motorisation.
Héritage C1, vision 2.0
BMW Motorrad connaît le sujet « rouler sans casque » : il y a vingt-cinq ans, la C1 faisait sensation avec sa cellule de sécurité et son arceau, permettant de s’affranchir du casque grâce à un ensemble châssis/ceinture homologué. La Vision CE reprend l’idée fondatrice et la transpose au monde électrique et connecté, avec une écriture stylistique émotive et résolument contemporaine.
La « cage » au cœur du dispositif
Pièce maîtresse du concept : une structure tubulaire composite – la “cage” – qui encadre le pilote. Associée à un siège spécifique avec ceinture, elle vise un niveau de protection passive suffisant pour se passer d’équipement moto classique tout en conservant un ressenti émotionnel propre au deux-roues. L’ensemble, abaissé et visuellement aéré, donne à la moto un profil étiré et dynamique, accentué par l’empattement long. Le traitement de surface participe au discours technique : l’aluminium revêtu reste volontairement visible, comme un clin d’œil à l’ingénierie. La palette blanc mat (teinte principale) / noir (contrastes) sculpte des volumes épurés, tandis que la sellerie mate intégrant un lettrage discret et quelques accents rouge néon apportent une tension graphique moderne.
Équilibre à l’arrêt et conduite décontractée
Parmi les fonctions mises en avant, la capacité d’auto-équilibrage à l’arrêt : le véhicule se maintient seul en équilibre au point mort ou aux feux, simplifiant la prise en main et les manœuvres à très basse vitesse. Couplée au silence et à la souplesse de la motorisation électrique, cette assistance promet une mobilité urbaine plus sereine, sans appréhension liée au poids ou à la taille du deux-roues.
Une autre idée du commuting
La Vision CE assume une posture presque ludique du déplacement quotidien : plus de liberté, moins de ritualisation autour de l’équipement, une relation plus spontanée à l’objet moto. BMW parle d’une approche « émotionnelle, créative et fraîche » du commuting, avec une interface connectée et des déclinaisons de style capables d’adresser des usages variés (du trajet court au flâneur urbain).
Design, sécurité, électrification : la synthèse BMW
À travers ce concept, BMW Motorrad tente de réconcilier trois axes :
- Design : des lignes réduites à l’essentiel, une silhouette légère malgré la présence d’une structure protectrice.
- Sécurité : la “cage” et le siège ceinturé au service d’une protection passive sans sacrifier la sensation de liberté.
- Électrique : une motorisation zéro émission pensée pour les centres urbains, avec l’écosystème numérique et connecté qui fait désormais partie de l’ADN du groupe.
Et maintenant le BMW Motorrad Vision CE ?
Concept oblige, BMW Motorrad ne livre pas de fiche technique détaillée (puissance, autonomie, recharge). L’objectif est d’abord visionnaire : redéfinir le cadre culturel du deux-roues électrique en ville et lever un tabou – peut-on rouler sans casque ? – en le remettant sur le terrain de l’ingénierie et du design de sécurité. Vingt-cinq ans après la C1, la Vision CE propose une relecture plus désirable et contemporaine de cette promesse. En bref : à l’IAA 2025, la BMW Motorrad Vision CE ne se contente pas d’être un autre scooter électrique conceptuel. Elle interroge l’expérience même de la moto en ville : un objet zéro émission, connecté, auto-équilibré, offrant une sensation de liberté rarement associée à la sécurité passive. Si la production devait suivre, c’est tout un pan du deux-roues urbain qui pourrait se voir redessiné.
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
