Nouveau coloris 2026 HONDA ADV 350
L’ADV350 se positionne comme un scooter « mid-size » à vocation urbaine et interurbaine, combinant un style inspiré des machines d’aventure avec une partie-cycle comprenant un cadre tubulaire, une fourche inversée de 37 mm et des combinés arrière à bonbonnes séparées (précharge réglable) ; optimisé en 2025, il a reçu un écran TFT 5 pouces avec connectivité Honda RoadSync, une commande rétroéclairée à 4 axes, un éclairage de coffre et des clignotants à arrêt automatique, tandis que son monocylindre de 330 cm³ a été adapté à la norme Euro 5+ via des chicanes d’échappement revues, un catalyseur amélioré et de nouveaux réglages d’allumage/sonde O₂ (puissance annoncée de 21,5 kW, couple de 31,5 Nm, contrôle de traction HSTC) ; la bulle est réglable, une prise USB-C prend place dans la boîte à gants, le coffre loge deux casques intégraux et le démarrage sans clé Smart Key complète l’équipement, le tout pour un modèle qui figure parmi les scooters de plus de 300 cm³ les plus diffusés en Europe et qui verra son nuancier élargi par deux nouveaux coloris en 2026.
Honda ADV350 : le « 300 » de Honda entre ville et trajets périurbains
Le Honda ADV350 se positionne dans le segment des scooters « 300 », avec une approche double usage : déplacements urbains quotidiens et trajets plus longs, grâce à une partie-cycle orientée confort/stabilité et à une dotation technique moderne. Le constructeur met en avant l’adoption d’un compteur TFT 5 pouces compatible Honda RoadSync (téléphonie, musique, navigation) et une clé mains libres Smart Key, deux points visant à faciliter l’usage au jour le jour. La plate-forme moteur eSP+ 330 cm³ (SOHC, 4 soupapes) annonce 21,5 kW de puissance et 31,5 Nm de couple, avec une consommation WMTC de 3,4 l/100 km. Le contrôle de motricité HSTC à deux niveaux vient compléter la gestion de la traction.
Châssis et suspensions : géométrie rassurante, garde au sol utile
Le cadre s’accompagne d’une fourche inversée et de deux amortisseurs arrière à long débattement, choisis pour préserver l’assiette et filtrer les irrégularités de la chaussée. La garde au sol de 145 mm sert les usages variés (ralentisseurs, chaussées dégradées, bords de trottoir). Des roues en aluminium moulé au dessin à « six bâtons en X », montées en pneus à profil mixte, visent une polyvalence de grip et de confort en zone urbaine comme sur route secondaire. Le poids à vide communiqué atteint 186 kg.
Découvrir l'essai vidéo du ADV 350 Honda par URBAANEWS
Moteur, performance et aide à la motricité
Le monocylindre eSP+ 330 cm³ affiche 31,5 Nm de couple pour des relances dynamiques et 21,5 kW pour tenir une allure autoroutière. Le HSTC (Honda Selectable Torque Control) contrôle la glisse de la roue arrière sur revêtement précaire, avec deux niveaux d’intervention. L’ensemble moteur/transmission est annoncé avec des technologies de réduction des frottements, contribuant à la consommation WMTC de 3,4 l/100 km.
Vie à bord : connectivité, protection et rangements
L’instrumentation TFT 5" rassemble les données de conduite et s’intègre à Honda RoadSync pour la gestion de la navigation et des appels (Android/iOS). La Smart Key commande l’allumage, l’ouverture de selle et peut piloter un top-case Smart Top Box en option. La bulle réglable sur 4 positions permet d’adapter la protection aérodynamique (ville/route), tandis que la selle (hauteur annoncée 795 mm) facilite la mise de pied à terre. Côté aspects pratiques, l’ADV350 annonce 48 litres de volume sous la selle (deux casques intégraux), un éclairage LED du coffre et une prise USB-C en boîte à gants pour recharger un smartphone.
Équipements de sécurité et d’usage
L’éclairage est assuré par des LED et une double optique frontale, épaulée par le signal d’arrêt d’urgence (ESS) en cas de freinage fort. Les clignotants à annulation automatique évitent les oublis après un changement de direction. Ces éléments complètent le dispositif de base (freinage, aides) attendu sur un scooter 300 cm³ à vocation quotidienne.
Les différents packs ADV 350 HONDA
Pack « Confort », qui privilégie le confort du pilote et de son passager
- Jeu de déflecteurs
- Bulle haute
- Poignées chauffantes
- Sacoche de console
Pack « Style », axé sur la protection et le style
- Selle optionnelle
- Support de guidon
- Habillage de plancher inox
Pack « Aventure » pour augmenter la présence et l'efficacité sur route et dans les chemins
- Protections tubulaires latérales
- Feux antibrouillards avec supports
Pack « Urban» met l'accent sur l'utilisation quotidienne
- Porte-bagages
- Smart top-case de 50 l
- Panneaux d'habillage de top-case
Public visé et usages recommandés
Par son format et sa dotation, le Honda ADV350 s’adresse aux conducteurs qui alternent ville, rocade et trajets périurbains, avec un besoin de rangement, de connectivité et d’une protection ajustable. La configuration de suspensions et la garde au sol permettent d’encaisser les contraintes des environnements urbains (dos-d’âne, chaussées inégales) tout en conservant une tenue suffisante pour des parcours extra-urbains réguliers.
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
