Scooter Mash Radar 50cc : 1.149€ TTC et 3 ans de garantie
Mash enrichit sa gamme avec le Radar 50, un scooter 50 cm³ conçu pour les trajets urbains du quotidien. Fidèle à la philosophie de la marque, ce modèle mise sur la sobriété, la fiabilité et le prix plutôt que sur la sophistication. Dans un contexte où se déplacer coûte de plus en plus cher, le Radar se présente comme une réponse concrète à ceux qui recherchent un moyen de transport pratique, sans fioritures.
Mash Radar 50 : un scooter pensé pour la simplicité
Avec ses dimensions compactes (1 780 mm de long, 640 mm de large, 1 080 mm de haut) et son poids plume de 83 kg, le Radar 50 se faufile facilement dans la circulation dense et trouve aisément une place de stationnement. Il repose sur des roues de 10 pouces, un frein avant à disque et un frein arrière à tambour, garantissant stabilité et efficacité au quotidien.
Son moteur monocylindre 4 temps de 49,6 cm³, refroidi par air et associé à une transmission automatique à variation continue (CVT), offre une conduite fluide et intuitive, parfaitement adaptée aux trajets courts et aux conducteurs débutants.
Mobilité économique et responsable
Le Mash Radar 50 met l’accent sur l’efficacité : sa consommation moyenne de 2,15 l/100 km lui permet de parcourir de longues distances avec un réservoir de seulement 4,2 litres. Les émissions de CO₂ limitées à 51 g/km en font un scooter sobre, répondant aux exigences environnementales actuelles. Sa vitesse maximale de 45 km/h le destine à un usage urbain, accessible dès 14 ans avec le permis AM.
Pratique au quotidien
L’équipement du Radar 50 reflète sa vocation fonctionnelle :
- Coffre sous la selle permettant de loger un casque,
- Support rabattable pour transporter un petit paquet,
- Compartiment de rangement intégré,
- Hauteur de selle de 755 mm, adaptée à la plupart des gabarits,
- Compteur analogique clair avec jauge de carburant et indicateur de vitesse.
Disponible en noir ou gris, le scooter se distingue par son rapport qualité-prix : proposé à 1.149 € TTC, il fait partie des modèles neufs les plus abordables du segment 50 cm³.
Fiabilité garantie
Comme l’ensemble de la gamme Mash, le Radar 50 bénéficie d’une garantie de trois ans, pièces et main-d’œuvre, sans limitation de kilométrage. Cette couverture, rare à ce niveau de prix, renforce son attractivité auprès des citadins en quête d’un véhicule durable et économique. Avec le Radar 50, Mash propose une alternative pragmatique à la complexité croissante de la mobilité urbaine : un deux-roues léger, peu coûteux à l’achat comme à l’usage, et conçu pour répondre à l’essentiel des besoins quotidiens.
Spécifications techniques du scooter Mash Radar 50cc
- Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidi par air
- Cylindrée : 49,6 cm³
- Puissance : 2,4 kW à 8000 tr/min
- Couple : 2,8 Nm à 6500 tr/min
- Transmission : Automatique à variation continue
- Pneus : Avant 3.50-10 / Arrière 3.50-10
- Frein avant : Disque
- Frein arrière : Tambour
- Roues : Aluminium
- Batterie : BS Battery
- Réservoir : 4,2 L
- Dimensions : 1780 × 640 × 1080 mm
- Empattement : 1220 mm
- Vitesse max : 45 km/h
- Hauteur de selle : 755 mm
- Poids avec le plein : 83 kg
- Consommation : 2,15 l/100 km
- Émissions de CO₂ : 51 g/km
- Ecran : compteur analogique : indicateur de vitesse et jauge à essence
- Couleurs : Noir / Gris
Fiabilité garantie
Comme l’ensemble de la gamme Mash, le Radar 50 bénéficie d’une garantie de trois ans, pièces et main-d’œuvre, sans limitation de kilométrage. Cette couverture, rare à ce niveau de prix, renforce son attractivité auprès des citadins en quête d’un véhicule durable et économique. Avec le Radar 50, Mash propose une alternative pragmatique à la complexité croissante de la mobilité urbaine : un deux-roues léger, peu coûteux à l’achat comme à l’usage, et conçu pour répondre à l’essentiel des besoins quotidiens.
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
