Vespa Primavera 80th 125 (2026) : une édition anniversaire pour célébrer les 80 ans de l'icône italienne
En 2026, Vespa célèbre huit décennies d'existence. Pour marquer cet anniversaire, la marque italienne dévoile une série spéciale baptisée Primavera 80th, qui revisite l'un de ses modèles les plus emblématiques à travers une présentation inspirée des premières Vespa de 1946, tout en conservant les technologies actuelles. Le modèle spécifique est proposé aux environs de 5.800€.
Vespa Primavera 80th : un anniversaire symbolique pour une icône du deux-roues
Créée en 1946 par Piaggio dans l'Italie de l'après-guerre, la Vespa est rapidement devenue un symbole de mobilité accessible, avant de s'imposer comme une référence du design italien. Au fil des décennies, elle a dépassé son statut de simple scooter pour devenir un objet de culture populaire, présent aussi bien dans le cinéma que dans la mode. Pour célébrer ses 80 ans, la marque propose plusieurs modèles commémoratifs, dont la Primavera 80th et la GTS 80th, caractérisés par des éléments esthétiques rappelant les premières générations de Vespa. Des célébrations officielles sont également organisées à Rome en 2026 afin de réunir les passionnés de la marque venus du monde entier.
Une présentation inspirée des modèles historiques
Cette édition anniversaire adopte une teinte exclusive baptisée Verde 80th, un vert pastel directement inspiré des premières Vespa monochromes produites à partir de 1946. Les références historiques se retrouvent également sur plusieurs éléments :
- Jantes pleines rappelant les modèles d'origine ;
- Finitions chromées satinées ;
- Plaque commémorative « 80th » sur le tablier avant ;
- Badge « 80 years of Vespa – Est. 1946 » à l'arrière ;
- Selle spécifique avec surpiqûres et détails verts foncés.
L'ensemble conserve les lignes caractéristiques de la Primavera tout en proposant une interprétation contemporaine de son héritage.
Une base technique connue
Sous cette présentation spécifique, la Primavera 80th repose sur la plateforme actuelle du constructeur. La version 125 cm³ reçoit un moteur i-get Euro 5+ à injection électronique et trois soupapes, destiné principalement aux déplacements urbains. Le scooter conserve notamment :
- Une carrosserie autoporteuse en acier ;
- Des roues de 12 pouces ;
- Un freinage à disque avec ABS monocanal sur la roue avant ;
- Un amortisseur hydraulique avant.
Vespa met en avant une conduite orientée vers la maniabilité et la facilité d'utilisation en ville.
Des équipements modernisés
Si son esthétique fait référence au passé, la Primavera 80th embarque plusieurs équipements contemporains. Elle dispose notamment :
- D'un tableau de bord LCD couleur ;
- D'un démarrage sans clé (Keyless) de série ;
- D'un port USB ;
- De la fonction Bike Finder ;
- De la connectivité Vespa MIA, permettant de connecter un smartphone pour gérer appels, musique, notifications et navigation compatible directement depuis le tableau de bord.
Prix et disponibilité
La Vespa Primavera 80th 125 est affichée à partir de 5.750 € (prix conseillé TTC en France), soit un positionnement proche des autres versions haut de gamme de la gamme Primavera. Elle est commercialisée en série spéciale pour accompagner les célébrations du 80e anniversaire de la marque.
En bref sur le scooter Primavera 80th Vespa
Avec cette Primavera 80th, Vespa mise avant tout sur la valorisation de son patrimoine. Cette édition spéciale associe des éléments de style inspirés des premiers modèles de 1946 aux équipements actuels de la gamme Primavera. Une manière pour le constructeur italien de célébrer les 80 ans d'un scooter devenu, au fil du temps, l'un des symboles les plus reconnus du design et de la mobilité urbaine.
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Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
