Scooter ATR 125 QJ MOTORS
Avec l’ATR 125, QJMotor vise le cœur du marché des scooters A1/Permis B avec une proposition claire : un 125 moderne, valorisant et très bien doté, sans faire exploser le budget. Son monocylindre 4T refroidi par liquide développe la puissance maximale autorisée en 125, tandis que la transmission CVT assure des relances souples et une conduite facile. La partie-cycle mise sur le confort et la stabilité avec fourche télescopique et double amortisseur à bonbonnes séparées. Côté techno, l’ATR aligne écran TFT couleur 5”, éclairage full LED, prises USB-A et USB-C, ABS aux deux roues et Start & Stop. Pare-brise réglable manuellement et top-case livré de série complètent un équipement rare à ce tarif. Affiché 3.699 € TTC, l’ATR 125 constitue une alternative pertinente pour qui cherche un scooter quotidien, connecté et rassurant.
ATR 125 QJMotor : l’offensive urbaine bien équipée
Sur un segment 125 très concurrentiel, QJMotor choisit de séduire par la valeur perçue. L’ATR 125 soigne son coup d’œil (liserés, feux à LED, lignes tendues) sans tomber dans l’excès. La position est naturelle, le plancher plat facilite les manipulations et l’accès au poste. À la commande, le bloc de 15 ch réagit sans brutalité, parfaitement secondé par la CVT : en ville, on profite de démarrages nets, de reprises progressives et d’une sonorité discrète. Le Start & Stop coupe le moteur aux feux prolongés et se réactive instantanément, un vrai plus pour la conso.
La partie-cycle traduit le même pragmatisme. Les amortisseurs arrière à bonbonnes filtrent mieux que la moyenne des 125 urbains et soutiennent le rythme quand la chaussée se dégrade. Les pneumatiques 110/80-14 (AV) et 130/70-13 (AR)offrent un bon compromis entre agilité et tenue de cap. Le freinage à double disque avec ABS rassure sous la pluie comme sur bandes peintes ; la garde au levier et le mordant sont bien dosés pour un usage quotidien. Enfin, la protection est modulable grâce à la bulle réglable : quelques crans suffisent pour adapter l’aérodynamique selon la taille du pilote.
L’équipement fait la différence : TFT 5” lisible (conso instantanée, tension batterie, pression des pneus), commodos rétroéclairés, USB-A/USB-C, LED partout, et ce top-case fourni d’origine qui évite une dépense immédiate. De quoi transformer un simple commuter en outil complet pour la ville élargie.
Spécifications techniques
- Marque : QJMotor
- Modèle : ATR 125
- Prix : 3.699 € TTC (hors immatriculation)
- Cylindrée : 124,9 cm³ / monocylindre 4T, 4 soupapes, refroidissement liquide, injection
- Puissance / couple : 15 ch à 8 500 tr/min • 13,7 Nm à 6 500 tr/min
- Poids : 132 kg (tous pleins faits)
- Transmission : Automatique CVT (courroie)
- Garantie : 2 ans (constructeur, France)
- Couleurs : Grey Gold
- Permis : A1 / B + formation 7 h
- Utilisation : trajets quotidiens, périurbain, liaisons interurbaines légères
Comportement – Un 125 sûr de lui en ville comme en périphérie
Dans la catégorie des 125 utilitaires, l’ATR joue la carte de la disponibilité immédiate. Le moteur prend ses tours sans aucun délai, la CVT (Transmission automatique) lisse l’accélération et maintient le bloc dans sa zone utile ; on s’extrait des carrefours avec sérénité et l’on garde de la ressource pour s’insérer sur le périphérique. Le Start & Stop se fait oublier à l’usage, la remise en route étant quasi instantanée. À rythme soutenu, la stabilité demeure, portée par la bulle réglée un cran plus haut.
Le châssis se montre sain : direction légère, bon retour d’info à l’avant, arrière bien contenu grâce aux bonbonnes qui évitent l’effet pompage sur chaussée dégradée. Le freinage inspire confiance : ABS efficace, décélérations prévisibles, trajectoire tenue même sur revêtement humide. Sans chercher l’esbroufe, l’ATR 125 délivre un comportement cohérent et reposant, adapté aux navettes quotidiennes et aux détours du week-end.
Technologie – Un concentré utile pour le quotidien
L’ATR 125 ne mise pas sur le gadget, mais sur l’utile. Son écran TFT 5” clair et contrasté affiche vitesse, compte-tours, autonomie, pression des pneus et consommation. Les prises USB-A et USB-C permettent de charger simultanément smartphone et accessoire ; les commodos rétroéclairés améliorent l’ergonomie nocturne. L’éclairage full LED augmente visibilité et signature, tandis que l’ABS et le Start & Stop complètent l’arsenal sécurité/économie. Le pare-brise réglable adapte la protection en quelques secondes et le top-case livré de série libère immédiatement du volume d’emport. Résultat : un 125 connecté, pratique, prêt à rouler.
Scooter Crossover et techno : ATR 125 QJ MOTORS
Design valorisant, moteur 15 ch plein de bonne volonté, confort soigné par des amortisseurs à bonbonnes, technologies bien choisies (TFT, USB A/C, LED, ABS, Start & Stop) et top-case inclus : l’ATR 125 avance un rapport prix/équipements difficile à battre. Un scooter pensé pour la vraie vie, efficace en ville et suffisamment protecteur en périphérie.
Moteur et performances
Le monocylindre 4 soupapes refroidi par liquide délivre la puissance maximale légale en 125 (15 ch) et 13,7 Nm de couple. L’injection assure des démarrages nets et une réponse progressive ; la CVT étire l’effort sans à-coups et maintient le moteur dans sa zone de couple pour des reprises propres en interurbain. Le Start & Stop coupe le ralenti aux feux, limitant bruit et consommation. À l’usage, on obtient une conduite souple, peu fatigante, et des performances parfaitement adaptées aux vitesses urbaines et périurbaines.
Châssis, suspensions et freins
La base technique mise sur le confort utile : fourche télescopique à l’avant, double amortisseur à bonbonnes séparées à l’arrière pour mieux encaisser nids-de-poule et raccords. Les pneus 110/80-14 (AV) et 130/70-13 (AR) combinent agilité et stabilité. Le freinage s’appuie sur deux disques (Ø 230 mm à l’avant) avec ABS aux deux roues : décélérations puissantes, trajectoire tenue sous la pluie, levier dosable. Le poids de 132 kg TPF place l’ATR dans la bonne moyenne, avec un ressenti sain et rassurant.
Technologies et équipements
Poste TFT 5” complet (conso, autonomie, pression des pneus), USB-A/USB-C pour la charge rapide, commodos rétroéclairés, éclairage LED, Start & Stop, ABS, pare-brise réglable et top-case inclus. Des choix concrets qui améliorent réellement la vie à bord, sans multiplier les options.
Accessoires
Outre le top-case fourni, l’ATR accepte les classiques : support smartphone, bulle haute, manchons/protège-mains, housse, antivol homologué. De quoi adapter le scooter au commuting quatre saisons ou aux petites escapades avec passager.
Prix et garantie
Proposé à 3.699 € TTC, l’ATR 125 s’affiche agressif au regard de sa dotation. Des offres de LOA 37 mois existent (ex. env. 71,64 €/mois, sous conditions). Garantie 2 ans (constructeur, France). Un positionnement tarifaire et une couverture qui rassurent pour un usage quotidien intensif.
Scooter ATR 125 QJ MOTORS Les plus et les moins
- Rapport prix/équipements très compétitif
- TFT 5”, USB-A/USB-C, LED, Start & Stop, ABS
- Amortisseurs à bonbonnes : confort et maintien
- Pare-brise réglable + top-case livré d’origine
- Moteur 15 ch disponible et doux
- Réseau encore jeune selon régions
- Protection d’origine correcte mais perfectible pour longue voie rapide (bulle haute conseillée)
- Pas de démarrage keyless
- Image de marque à construire face aux ténors historiques
