Électrique et connecté

Scooter électrique Honda CUV e (110/125cc)

Dans la nouvelle offre électrique 2025 de Honda, un modèle compact se démarque par sa polyvalence et sa conception tournée vers les usages urbains. Ce deux-roues propulsé par un moteur électrique de 6 kW repose sur deux batteries amovibles de type Honda Mobile Power Pack e:, interchangeables et conçues pour une autonomie moyenne supérieure à 70 km, avec une vitesse maximale avoisinant les 80 km/h (Équivalent thermique d'un 110/125cc). Pensé pour faciliter la recharge à domicile, le scooter bénéficie d’un dispositif dédié permettant de récupérer jusqu’à 75 % de batterie en moins de trois heures, et une recharge complète en six heures. L’ergonomie est au cœur du projet, avec notamment une fonction d’aide à la marche arrière, un tableau de bord numérique (TFT) de 5 ou 7 pouces selon la finition, et une connectivité étendue via l’application maison RoadSync Duo.

Honda CUV e : le scooter électrique, l'alternative aux 125cc

Honda poursuit sa transition vers une mobilité durable avec un nouveau modèle électrique à vocation urbaine, le CUV e:, destiné au marché européen. Cette nouveauté s’inscrit dans une stratégie plus large du constructeur japonais, qui prévoit de lancer au moins dix modèles électrifiés d’ici 2025 à l’échelle mondiale, avec en ligne de mire une neutralité carbone de sa gamme deux-roues d’ici 2040.

Le nom “CUV” n’est pas inédit chez Honda. Il fait écho à une initiative lancée il y a trois décennies avec le CUV ES, un prototype de scooter électrique commercialisé exclusivement au Japon dans les années 1990. Le nouveau CUV e:, quant à lui, s’inscrit dans une ambition plus internationale. Il complète désormais l’offre électrique Honda, aux côtés de l’EM1 e:, lancé en 2023, tout en ciblant un public plus large et plus urbain.

Plus performant que son prédécesseur, le CUV e: se positionne comme une alternative sérieuse aux scooters thermiques 125 cm³. Avec des accélérations soutenues et une vitesse maximale convaincante, il s’adresse non seulement aux usagers expérimentés souhaitant abandonner le thermique, mais aussi à une nouvelle génération d’utilisateurs curieux de découvrir l’univers du deux-roues électriques.

Conçu pour coller aux nouvelles exigences urbaines, notamment en matière de mobilité propre et de restriction d’accès aux véhicules polluants, ce scooter 100 % électrique s’impose comme une réponse pragmatique aux défis posés par les nouvelles réglementations européennes. L’approche de Honda mêle ici rationalité et style, en dotant le CUV e: d’un design soigné, d’un équipement de qualité et d’une connectivité pensée pour la vie quotidienne.

Plus qu’un simple scooter, le CUV e: cristallise les valeurs du constructeur nippon : innovation, fiabilité et accessibilité. Il témoigne d’une volonté claire de s’adapter à un monde en mutation, où la mobilité légère et décarbonée devient une priorité stratégique.

Spécifications Techniques

Marque : Honda
Modèle : CUV e
Prix : à partir de 3.999€ à 4.599€
Énergie : Électrique – Moteur Honda E-Drive
Puissance : 6 kW (équivalent 125 cm³)
Vitesse max : Environ 80 km/h
Autonomie : Plus de 70 km (selon conditions d’usage)
Batterie : Deux Honda Mobile Power Pack e: amovibles
Temps de charge : 6 h (0 à 100 %) – Moins de 3 h (0 à 75 %)
Poids : Environ 130 kg
Transmission : Automatique
Garantie : 2 ans Honda
Couleur : Noir - Gris -Blanc
Permis : B (auto) + formation 7h ou A1
Utilisation : Mobilité urbaine quotidienne, trajets domicile-travail, premier deux-roues

Scooter électrique Honda CUV e : mobilité et polyvalence

Le Honda CUV e: repose sur une motorisation alimentée par deux batteries amovibles Honda Mobile Power Pack e:, chacune affichant une capacité de 50,3 V pour 1,3 kW. Cette configuration assure une puissance délivrée de 6 kW via le moteur électrique E-Drive, permettant d’atteindre une vitesse de pointe proche des 80 km/h, avec une autonomie située autour des 70 km — variable selon les conditions d’usage.

Pensé pour une utilisation citadine, le scooter se dote d’un dispositif d’aide à la marche arrière, facilitant les manœuvres de stationnement en milieu urbain dense. Trois cartographies de conduite sont proposées : Sport pour une réactivité maximale, Standard pour un compromis équilibré, et Econ pour favoriser les économies d’énergie. Chaque mode influence directement le comportement du scooter ainsi que son rayon d’action.

Le design joue la carte de la sobriété élégante, avec un plancher plat pour plus de praticité. L’ensemble de l’éclairage repose sur la technologie LED, tandis qu’un rangement accessible depuis le tablier permet de loger une petite bouteille. Sous la selle, un compartiment fermé et équipé d’une prise USB-C offre un espace discret pour transporter quelques effets personnels à l’abri des intempéries.

La version de base du CUV e: dispose d’un écran de 5 pouces en technologie TFT, clair et lisible. Pour les utilisateurs en quête de connectivité étendue, la déclinaison "Connected" embarque un écran de 7 pouces enrichi de fonctions comme la navigation intégrée, les alertes de recharge ou encore le suivi de trajet via l’application RoadSync Duo.

Parmi les fonctionnalités orientées confort, la clé mains libres Smart Key permet un démarrage sans contact, renforçant l’aspect pratique au quotidien. La partie cycle s’appuie sur un châssis en acier ouvert, une fourche télescopique de 26 mm et un mono-amortisseur arrière. Les roues de 12 pouces assurent la stabilité sur route, soutenues par un frein à disque à l’avant et un tambour à l’arrière. Le tout est complété par un porte-bagages fourni de série.

Enfin, pour personnaliser son usage, une panoplie d’accessoires est disponible : top-case intelligent compatible avec la Smart Key, pare-brise de protection, protège-mains… autant d’éléments pensés pour optimiser le confort de conduite au quotidien.

Honda CUV e : le scooter électrique pratique et avant-gardiste

À mi-chemin entre modernité technologique et tradition de fiabilité, le CUV e: s’inscrit dans la lignée des scooters Honda, avec en plus une motorisation 100 % électrique. Son design épuré mêle lignes sobres et détails soignés, traduisant une volonté claire : offrir un deux-roues urbain aussi pratique qu’avant-gardiste. La technologie LED est généralisée pour l’éclairage, tandis que le plancher plat garantit une ergonomie de montée/descente optimale, tout en libérant de l’espace pour un sac ou un petit bagage.

Le tablier intègre un compartiment de rangement de 0,7 litre, suffisamment grand pour accueillir une bouteille ou quelques accessoires du quotidien. Sous la selle, un espace supplémentaire a été prévu, avec en prime une prise USB-C pour recharger un smartphone à l’abri de la pluie. À l’arrière, un porte-bagages équipé de poignées passager intégrées complète les solutions de transport offertes de série.

Côté instrumentation, le modèle de base est équipé d’un écran couleur TFT de 5 pouces, compatible Bluetooth, qui permet de gérer appels, musique et navigation spécifique aux véhicules électriques, à condition d’utiliser un casque connecté. La version supérieure baptisée “Connected” pousse l’expérience plus loin avec un écran élargi à 7 pouces et l’intégration de la plateforme Honda RoadSync Duo. Cette interface propose une foule de services pratiques : consultation météo, localisation des bornes de recharge à proximité, notifications de sécurité, ou encore géolocalisation du scooter en cas de vol.

Le scooter électrique CUV e Honda : un équivalent 125cc thermique pertinent

Le CUV e incarne l'accessibilité pensée par Honda, combinant maniabilité et confort pour séduire aussi bien les novices que les conducteurs plus expérimentés. La hauteur de selle, fixée à seulement 760 mm, facilite l'enjambement et la prise en main du véhicule, d’autant plus que le plancher se situe à 270 mm du sol, ce qui assure une position stable pour les pieds à l’arrêt. La structure repose sur un cadre ouvert en acier tubulaire, à la fois rigide et léger, assurant un comportement sain sur route. L’empattement de 1 310 mm, la chasse de 26° et une traînée de 77 mm positionnent le CUV e: dans la même catégorie que certains scooters thermiques urbains comme le SH125i. Le poids reste contenu : 119 kg pour la version standard, et un kilo supplémentaire pour la déclinaison “Connected”. Ce gabarit modeste, couplé à un rayon de braquage inférieur à deux mètres et à une garde au sol de 210 mm, facilite les manœuvres serrées et les évolutions à basse vitesse, même en environnement dense.

Moteur et performances

Conçu pour répondre aux nouvelles attentes de la mobilité urbaine électrique, le Honda CUV e repose sur une motorisation E-Drive de 6 kW, alimentée par deux batteries lithium-ion amovibles Honda Mobile Power Pack e:. Ce dispositif garantit une vitesse de pointe d’environ 80 km/h et une autonomie annoncée de plus de 70 km (selon la norme WMTC). Trois modes de conduite sont disponibles : Sport pour des performances maximales, Standard pour un équilibre entre vivacité et efficience, et Econ pour privilégier l’autonomie. Pensé pour la ville, ce moteur permet au CUV e: de gravir des pentes allant jusqu’à 13° avec passager et bagages. Le couple instantané propre aux motorisations électriques assure des départs vifs et une conduite fluide. Le système de marche arrière intégré facilite les manœuvres dans les espaces restreints.

Châssis, suspensions et freins

Avec un cadre en acier ouvert et un empattement de 1 310 mm, le Honda CUV e mise sur une architecture compacte mais robuste. Sa selle basse (760 mm) et son plancher plat (270 mm du sol) en font un modèle accessible à tous les utilisateurs. La partie-cycle comprend une fourche télescopique de 26 mm à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière. Le train roulant repose sur des jantes aluminium de 12 pouces, avec un disque à commande hydraulique à l’avant (190 mm) et un tambour à l’arrière (130 mm). Le freinage est assisté par un système combiné (CBS) qui répartit automatiquement la pression entre les deux roues. Léger (119 kg en version standard, 120 kg pour le modèle Connected), le CUV e: s’adapte parfaitement aux contextes de circulation dense.

Technologies et équipements

Le Honda CUV e propose deux niveaux d’équipement. La version standard dispose d’un écran TFT couleur de 5 pouces affichant les informations de base et permettant une première couche de connectivité via Bluetooth. La version Connected ajoute un écran de 7 pouces intégrant l’interface RoadSync Duo : navigation GPS, météo en temps réel, notifications d’appels, lecteur audio et localisation du véhicule. Une prise USB-C, une Smart Key pour le démarrage sans contact, ainsi qu’un vide-poches de 0,7 l et un espace de rangement sous la selle complètent l’offre. L’affichage adaptatif change de couleur selon le mode de conduite sélectionné.

Accessoires

Pour renforcer son confort et sa polyvalence, le CUV e peut être doté de plusieurs accessoires disponibles en option. Honda propose notamment un top-case Smart de 45 ou 35 litres, une bulle de protection, des protège-mains ou encore un système d’alarme antivol. Ces équipements permettent de répondre aux besoins variés des utilisateurs urbains comme périurbains, en apportant une réelle plus-value au quotidien.

Prix et garantie

Le Honda CUV e 2025 est disponible en trois coloris (blanc, noir mat, argent) et se décline en deux versions : standard et Connected. Si les tarifs officiels n’ont pas encore été confirmés, le modèle vise une positionnement compétitif dans le segment urbain électrique. Selon les marchés, il sera proposé à la vente directe, en leasing ou en formule d’abonnement, avec la possibilité de louer ou acheter les batteries séparément. Comme pour l’ensemble de la gamme Honda, la garantie constructeur s’applique et devrait inclure un service d’entretien spécifique aux motorisations électriques.