Préparation TMax MANSORY : le Yamaha TMAX 560 entre dans l'univers du très haut de gamme
Depuis plus de trente ans, MANSORY est une référence incontournable dans l'univers de la préparation automobile de prestige. Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley, Porsche ou Mercedes-AMG sont régulièrement métamorphosées par le préparateur allemand grâce à des carrosseries en fibre de carbone, des habitacles entièrement personnalisés et des finitions exclusives. Après avoir surpris le monde des deux-roues avec sa Vespa Elettrica Monaco Edition, MANSORY poursuit son développement dans cet univers en dévoilant une préparation spectaculaire basée sur le Yamaha TMAX 560. Une transformation qui conserve les qualités dynamiques du célèbre maxi-scooter tout en lui offrant un niveau de personnalisation digne des plus prestigieuses supercars.
Le Yamaha TMAX, une véritable icône des maxi-scooters
Depuis son lancement en 2001, le Yamaha TMAX s'est imposé comme la référence des maxi-scooters sportifs. Grâce à son châssis inspiré de la moto, son moteur bicylindre performant et son excellent compromis entre confort et sportivité, il est devenu un véritable phénomène en Europe. La version actuelle repose sur un moteur bicylindre de 562 cm³, développant 35 kW (47,6 ch) pour un couple maximal de 55 Nm. Cette puissance permet une utilisation aussi bien urbaine que routière, avec un comportement particulièrement apprécié sur autoroute comme sur les routes sinueuses.
Une préparation exclusivement esthétique
Contrairement à certaines réalisations automobiles de MANSORY, cette préparation ne modifie pas la partie mécanique. Le bicylindre Yamaha, la transmission automatique CVT, le châssis aluminium, les suspensions et les aides électroniques restent identiques au modèle d'origine. MANSORY concentre son intervention sur l'esthétique et la qualité de fabrication afin de créer un scooter véritablement unique.
Une carrosserie entièrement redessinée
Dès le premier regard, ce TMAX ne ressemble plus au modèle de série. Les designers de MANSORY ont profondément retravaillé son apparence grâce à un important kit carrosserie réalisé en fibre de carbone. Parmi les éléments spécifiques figurent notamment :
- Face avant entièrement redessinée ;
- Nouveau carénage avant plus agressif ;
- Flancs spécifiques ;
- Garde-boue en carbone ;
- Spoiler avant ;
- Diffuseurs latéraux ;
- Nombreux inserts en carbone apparent.
L'ensemble confère au scooter une allure beaucoup plus sportive tout en conservant la silhouette immédiatement reconnaissable du TMAX.
Une finition digne des plus belles GT
Comme sur les préparations automobiles de la marque, l'habitacle bénéficie d'un traitement particulièrement soigné. La selle reçoit une sellerie entièrement réalisée à la main avec des surpiqûres en losange, signature de MANSORY. Les matériaux utilisés sont personnalisables selon les souhaits du client, avec différents cuirs, coloris et finitions disponibles. Le modèle présenté adopte notamment une élégante combinaison de cuir blanc et turquoise, accompagnée de nombreux détails assortis à la carrosserie.
Des jantes exclusives
MANSORY ne s'est pas limité aux éléments de carrosserie. Le préparateur équipe également son maxi-scooter de jantes spécifiques, participant à renforcer son identité visuelle. Associées aux nombreux éléments en carbone apparent, elles donnent au TMAX une présence particulièrement spectaculaire, bien éloignée du modèle de série.
Les caractéristiques techniques restent inchangées
Sous cette transformation spectaculaire, on retrouve l'ensemble des qualités du Yamaha TMAX.
- Bicylindre parallèle 4 temps
- Cylindrée : 562 cm³
- Puissance : 35 kW (47,6 ch)
- Couple : 55 Nm
- Refroidissement liquide
- Injection électronique
- Transmission automatique par variateur CVT.
Permis
Comme le TMAX d'origine, cette préparation est accessible avec le permis A2 (version européenne bridée à 35 kW) ou avec le permis A, selon la réglementation en vigueur et la configuration du véhicule.
Un atelier désormais dédié aux scooters premium
Avec cette préparation, MANSORY confirme que son activité ne se limite plus aux automobiles de prestige. Le préparateur a créé une véritable division consacrée aux scooters et maxi-scooters, proposant des programmes de personnalisation pour plusieurs modèles emblématiques. Après la Vespa Elettrica Monaco Edition, ce TMAX 560 constitue le deuxième projet majeur de cette nouvelle activité, démontrant la volonté de MANSORY de s'imposer sur un marché où la personnalisation haut de gamme reste encore très confidentielle.
Une personnalisation quasiment sans limites
Comme pour ses supercars, chaque réalisation peut être adaptée aux souhaits du client. Il est notamment possible de personnaliser :
- Les teintes de carrosserie ;
- Les pièces en carbone brillant ou mat ;
- La sellerie ;
- Les couleurs des surpiqûres ;
- Les inserts décoratifs ;
- Les jantes.
Chaque exemplaire est ainsi réalisé pratiquement à l'unité.
Prix : uniquement sur demande
MANSORY ne communique pas officiellement le tarif de cette préparation. Les clients intéressés doivent effectuer une demande personnalisée directement auprès du préparateur. Le prix dépend du niveau de personnalisation retenu ainsi que des options choisies. À titre de comparaison, un Yamaha TMAX 2026 est commercialisé en France à partir de 13.599 €, tandis que le TMAX Tech MAX débute à 15 599 €. La préparation MANSORY représente donc un investissement nettement supérieur, réservé à une clientèle recherchant un véhicule d'exception. Nous pouvons estimer la préparation à plus de 50.000€ aux vues des tranformations et de la qualité des matériaux utilisés !
En bref sur le maxi-scooter Luxe TMAX par Mansory
Avec cette préparation du Yamaha TMAX 560, MANSORY transpose dans l'univers des maxi-scooters la recette qui a fait sa réputation auprès des propriétaires de supercars : abondance de fibre de carbone, sellerie artisanale, personnalisation poussée et production confidentielle. Si les performances mécaniques restent volontairement inchangées, le travail réalisé sur le design transforme complètement l'apparence du TMAX, qui adopte une personnalité beaucoup plus exclusive. Une réalisation qui séduira avant tout les collectionneurs et les amateurs de véhicules hors normes, prêts à investir bien au-delà du prix d'un maxi-scooter traditionnel pour posséder une pièce quasiment unique.
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.