Remorque scooter 3 roues CCT4 MP3 : une solution pensée pour les 3 roues

Conçue pour le transport de scooters trois roues (Type Piaggio MP3, Kymco CV3…), la remorque CCT4 MP3 se positionne sur un segment spécifique : celui des remorques “porte-scooter” capables de gérer un gabarit plus large et un poids supérieur à une moto classique. Le modèle, distribué sous la marque Yo Remorques, mise sur un chargement simplifié et une manœuvrabilité travaillée pour répondre aux usages de loisirs (Camping-caristes notamment) comme aux besoins de transport ponctuel. 

Un chargement “au sol” pour limiter les contraintes

La CCT4 MP3 revendique un principe de chargement au sol : le rail descend pour permettre de monter le scooter sans rampe haute, un point souvent mis en avant pour gagner en sécurité et réduire les efforts, y compris lors d’un chargement en solo. Le dispositif s’accompagne d’éléments supplémentaires : biellette, plaque de biellette non posée et barre de guidon. 

Une remorque transversale, large par nature

Particularité : la CCT4 MP3 est une remorque transversale. Cette architecture implique un encombrement en largeur plus important, cohérent avec le format d’un scooter 3 roues. Les dimensions communiquées varient légèrement selon les revendeurs et configurations, mais on retrouve une largeur utile annoncée autour de 2,0 m, et une largeur pouvant atteindre 2,38 m avec feux de gabarit. Côté longueur, les fiches évoquent environ 1,90 à 2,0 m (et 1,15 m sans timon). 

Capacité : 260 kg de charge utile, PTAC 400 kg

Sur le plan réglementaire et pratique, la CCT4 MP3 est donnée pour un PTAC de 400 kg. La charge utile indiquée est de 260 kg, pour un poids à vide d’environ 140 kg. Des chiffres qui la placent dans une catégorie adaptée aux scooters 3 roues, sous réserve bien sûr de respecter le PTAC, la répartition des charges et la compatibilité du véhicule tracteur. 

Des roues pivotantes pour faciliter les marches arrière

Autre élément distinctif : la présence de roues pivotantes annoncées comme utiles pour les manœuvres, notamment en marche arrière. La remorque est dotée d'un système de blocage/déblocage rapide des pivots permettant de revenir à une utilisation “standard” selon le contexte. 

Équipements et options : antivol, adaptateur, coffre

Côté accessoires, il existe des accessoires et équipements pouvant accompagner la remorque : antivol de tête d’attelage, adaptateur 7/13, ou encore coffre (petit modèle) avec housse selon les configurations proposées. 

Prix constaté : autour de 3.400€ TTC selon les versions

Les tarifs varient selon les options et le circuit de distribution. Le fabricant affiche un prix indicatif autour de 3.400€, tandis que certains revendeurs reprennent des prix similaires pour une CCT4 MP3 (avec ou sans feux de gabarit selon versions) — d’où l’intérêt de comparer la configuration exacte (feux, accessoires, livraison, montage). 

Un usage typé “loisir” mais pas uniquement

Dans les faits, la CCT4 MP3 cible un public qui cherche à transporter un scooter 3 roues pour des trajets longue distance, des vacances, ou des séjours itinérants. Le modèle est souvent présenté comme idéal avec l’univers camping-car (pratique du deux/trois-roues une fois arrivé sur place). 

À retenir : la remorque CCT4 MP3 se démarque par l’ergonomie : chargement au sol, architecture transversale adaptée au gabarit des scooters 3 roues, et dispositifs pensés pour les manœuvres. Pour un achat, les points à vérifier restent classiques mais essentiels : compatibilité attelage/prise, largeur réelle avec feux, poids du scooter, et conditions de garantie/transport selon le revendeur.

Remorque scooter 3 roues : Cochet UNO + accessoire UNO-kit MP3

Pensée à l’origine comme une remorque porte-moto pratique au quotidien, la Cochet UNO s’est forgé une réputation grâce à une promesse simple : faciliter le chargement et le transport d’un deux-roues sans complexifier la vie de l’utilisateur. Son intérêt s’élargit encore avec l’UNO-kit MP3 (ou “bloc roue MP3” selon les distributeurs), un accessoire qui permet d’adapter la remorque aux scooters trois roues type Piaggio MP3. Résultat : une même remorque peut couvrir deux usages — moto/scooter “classique” et scooter 3 roues — sans imposer l’achat d’un second modèle spécialisé.

Une UNO conçue pour charger seul, sans se battre avec une rampe

L’un des atouts mis en avant autour de la Cochet UNO, c’est l’approche “pratique” : il s’agit d’une remorque abaissable (basculement arrière) pensée pour simplifier les manipulations lors du chargement. Concrètement, ce principe vise à réduire l’effort à fournir et à limiter les situations où l’on a besoin d’être deux pour guider la moto. Sur les fiches distributeurs, on retrouve cette logique via la mention de basculement arrière et d’une configuration orientée “porte-moto” facile à vivre. 

Remorque pliable : un argument “rangement” qui compte

Autre caractéristique souvent recherchée : la UNO est pliable, avec l’objectif de limiter l’encombrement au stockage (garage, abri, cour). Cette conception “abaissante et pliable”, répond à une contrainte fréquente des utilisateurs : transporter une moto oui, mais sans sacrifier un espace permanent pour la remorque dans son parking ou son jardin. 

Dimensions, charge et équipement : une base solide pour du transport régulier

La Cochet UNO est annoncée avec un PTAC de 500 kg (et des versions/variantes pouvant aller plus loin selon offres), pour une charge utile indiquée autour de 331 kg sur certaines fiches, avec roue jockey incluse. Les dimensions utiles tournent autour de 2472 × 1100 mm, pour une longueur totale proche de 3095 mm et une largeur d’environ 1890 mm. Ces repères donnent une idée du gabarit et de la capacité à accueillir une large variété de motos/scooters “classiques”.

UNO-kit MP3 : l’accessoire qui transforme la UNO en remorque pour scooter 3 roues

Là où la Cochet UNO devient particulièrement intéressante pour les propriétaires de MP3, c’est avec l’ajout d’un kit/ bloc roue MP3 conçu comme un complément du bloc roue classique. L’idée : conserver la vocation d’origine (porte-moto) tout en ajoutant une configuration plus adaptée à l’avant spécifique d’un scooter à trois roues, plus large et différent dans sa tenue au transport. 

Un “deux-en-un” : moto aujourd’hui, MP3 demain

C’est le point fort à retenir : la Cochet UNO joue la carte de la double fonctionnalité.

• Mode 1 : configuration standard avec le bloc roue classique, adaptée à une moto ou un scooter traditionnel.
• Mode 2 : configuration MP3 via l’UNO-kit MP3 (ou bloc roue MP3), pour transporter un scooter trois roues plus sereinement.

Cette modularité intéresse notamment ceux qui alternent les véhicules (moto + MP3 dans un foyer, ou usages différents selon la saison) : une seule remorque, deux configurations, sans immobiliser un budget et de la place pour un modèle “uniquement MP3”. 

Un accessoire vendu en option

Côté achat, le kit MP3 / bloc roue MP3 est vendu comme un accessoire distinct affiché autour de 160€ TTC (variable selon point de vente). 

Ce que vise la combinaison UNO + UNO-kit MP3

En résumé, l’ensemble Cochet UNO + UNO-kit MP3 s’adresse à un public qui veut :

• Charger plus facilement, y compris seul, grâce au principe d’une remorque abaissable (basculement arrière) plutôt qu’un chargement “haut” classique.
• Ranger sans subir l’encombrement, grâce à la conception pliable mise en avant par les revendeurs.
• Garder une remorque polyvalente, capable de transporter une moto “standard” et, avec l’accessoire, un MP3 / scooter 3 roues.

Remorque scooter 3 roues La Remorque Pliante : polyvalence, pliabilité et adaptation aux scooters trois roues

La remorque porte-scooter proposée par le site La Remorque Pliante se démarque par sa conception simple, robuste et modulable, pensée pour répondre aux besoins des utilisateurs de scooters, y compris des modèles spécifiques comme les scooters à trois roues (MP3). Conjuguant fonctionnalités polyvalentes, une structure pliable et des accessoires adaptés, ce modèle ambitionne de proposer une solution pratique aussi bien pour transporter un scooter que pour d’autres usages liés au transport léger. 

Une remorque adaptée aux scooters trois roues

La remorque porte-scooter de La Remorque Pliante est explicitement adaptée au transport de scooters à trois roues de type MP3, grâce à une plateforme qui peut être configurée pour ces engins plus larges avec l’utilisation d’accessoires spécifiques. La capacité à recevoir un scooter trois roues répond à une demande concrète des usagers qui ne trouvent pas toujours de solution simple dans des modèles standard. Pour faciliter le chargement de ces scooters, le fabricant recommande l’usage d’une butée pour scooter 3 roues à positionner à l’avant de la remorque, ainsi que, si besoin, d’un treuil additionnel pour tirer le scooter sur le plateau sans effort excessif. 

Avantages pratiques : pliable, basculante et facile à utiliser

L’un des principaux atouts de cette remorque est sa fonctionnalité pliable, qui permet de réduire drastiquement l’encombrement lors du stockage ou du transport sans scooter. Cette caractéristique s’avère particulièrement utile pour les utilisateurs disposant d’espace limité dans leur garage ou leur cour, car la remorque peut être repliée à une taille compacte et rangée verticalement ou horizontalement sans gêne. Le plateau basculant est un autre avantage notable : en inclinant la caisse vers l’arrière, il devient possible d’utiliser la ridelle arrière comme une mini-rampe, rendant le chargement de véhicules lourds ou lourds plus simple et moins physiquement exigeant, notamment en association avec un treuil ou une butée adaptée.

Conception technique robuste et dimension adaptée

Les caractéristiques techniques indiquent plusieurs configurations du modèle, avec un PTAC de 500 kg ou 750 kg selon versions, et une charge utile potentielle jusqu’à 570 kg pour la version la plus lourde. La remorque repose sur une structure acier mécano-soudée galvanisée, ce qui garantit une résistance à la corrosion et à l’usure. Les dimensions utiles (environ 1,85 m × 1,20 m) offrent une surface de chargement suffisante pour la majorité des scooters, quads ou autres équipements roulants, tandis que les ridelles arrière et latérales amovibles augmentent la polyvalence du plateau en fonction de l’usage. 

Chargement facilité : sangles, arrimages et accessoirisation

Une remorque, quelle que soit sa conception, ne vaut que par sa capacité à sécuriser correctement le chargement. Sur ce modèle, de nombreux points d’ancrage sont prévus pour le sanglage du scooter ou de la moto, permettant un arrimage sûr et conforme aux bonnes pratiques de transport routier. Pour les scooters trois roues, une butée avant réglable constitue un accessoire essentiel : elle peut être ajustée en longueur et largeur selon l’empattement du véhicule, garantissant une position optimale sur le plateau avant sanglage. 

Modularité et options pour un usage personnalisé

Outre les équipements de base, le fabricant propose aussi des éléments permettant d’adapter la remorque à divers usages :

• Rampe de chargement, facilitant le passage d’une moto ou d’un scooter sur le plateau.
• Bras élargisseur de sanglage, pour un arrimage plus efficace quand plusieurs véhicules ou charges spéciales sont transportés.
• Antivol de tête d’attelage pour sécuriser la remorque lorsqu’elle est stationnée.
• Rehausses grillagées ou bâches hautes, transformant temporairement le plateau en une caisse plus enveloppante pour d’autres usages.

Maniabilité, rangement et entretien

La conception pliable de cette remorque n’est pas seulement utile pour le stockage : elle facilite aussi la manœuvre à pied, notamment grâce à des roulements et une structure légère quand elle est repliée. Un modèle pliable peut être déplacé sans effort excessif dans un garage, ce qui présente un avantage réel sur les remorques traditionnelles qui conservent toujours leur gabarit complet. Par ailleurs, l’acier galvanisé utilisé pour la structure contribue à réduire les besoins fréquents d’entretien, tout en améliorant la durabilité face aux intempéries et aux conditions d’utilisation répétées sur la route.

Une remorque polyvalente pour les usagers variés

La remorque porte-scooter de La Remorque Pliante n’est pas seulement dédiée à un usage unique : elle convient à une large variété de véhicules roulants (scooters, motos, quads), et peut être personnalisée via des accessoires pour répondre aux besoins spécifiques des utilisateurs, qu’il s’agisse de loisirs, de transport saisonnier ou de logistique légère.

Conclusion : une solution pratique pour les scooters trois roues et plus

En rassemblant fonctionnalité pliable, plateau basculant facilitant le chargement, accessoirisation complète et adaptabilité aux scooters trois roues avec butée dédiée, cette remorque se présente comme une solution pratique et polyvalente pour les utilisateurs exigeants. Elle combine la légèreté et la capacité d’une remorque moto classique avec des options permettant de transporter des engins plus spécifiques comme les MP3, tout en restant compacte lorsqu’elle n’est pas utilisée. 

Rédacteur Éric Barse

Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.

Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.