Maxi scooter Vespa GTV 310 : bolide italien !
Le MAXI SCOOTER VESPA GT 310 est l’un des modèles les plus raffinés et technologiquement avancés proposés par Vespa aujourd’hui. Héritier d’une longue lignée d’icônes italiennes, ce maxi scooter combine tradition, élégance et performances modernes pour répondre à une demande croissante de mobilité urbaine et périurbaine haut de gamme. Proposé en deux versions dont une OFFICINA 8 il se négocie entre 7.499€ et 7.799€, des prix premiums ! Découvrez ce que cache cet iconique maxi scooter italien !
Un maxi scooter scooter emblématique parfaitement évolué : le Vespa 310 GT
La gamme Vespa incarne depuis plus de 75 ans une vision italienne unique du concept de scooter : élégance, simplicité et fonctionnalité. À partir de la mythique Vespa MP6 des années 1940, Piaggio a su développer une famille de scooters capables de traverser les décennies autant par leur design reconnaissable que par leur innovation mécanique. Le maxi scooter Vespa GT 310 s’inscrit dans cette tradition tout en intégrant une série d’améliorations techniques destinées aux conducteurs exigeants : puissance optimisée, confort de conduite, sécurité accrue et modernité des équipements.
Design et style : une élégance intemporelle
L’un des points forts du Maxi Scooter VESPA GT 310 est sans doute son esthétique. Fidèle aux lignes classiques de Vespa, le GT 310 se distingue par une carrosserie en acier monocoque qui allie robustesse et finition haut de gamme. Cette structure donne au scooter une allure légèrement plus généreuse tout en assurant une maniabilité remarquable.
Les détails qui font la différence
- Carrosserie en acier et finition premium.
- Phares full LED pour une meilleure visibilité et un look moderne.
- Style rétro revisité avec des touches contemporaines.
Le Vespa GT 310 ne se contente pas d’être un scooter puissant : il est un objet de design. Chaque courbe, chaque pièce est pensée pour prolonger l’esprit Vespa, que ce soit en centre-ville ou lors de longues balades sur routes secondaires.
Découvrez la fiche complète du Maxi Scooter Vespa 310 GT
Performances et motorisation
Au cœur du Maxi Scooter VESPA GT 310 se trouve un moteur Euro 5+ HPE (High Performance Engine) monocylindre de 310 cm³ : une motorisation moderne conforme aux normes d’émissions les plus strictes, offrant une puissance maximale de 18,4 kW (25 ch) à 6 500 tr/min et un couple de 28,9 Nm à 5 250 tr/min.
Caractéristiques clés du moteur :
- Cylindrée : 310 cc, conforme Euro 5+ pour une efficacité énergétique et écologique accrue.
- Transmission : automatique par variateur (CVT) pour une conduite fluide sans à-coups.
- Injection électronique : pour une réponse précise et une consommation maîtrisée.
Cette configuration permet au maxi scooter GT 310 d’offrir une excellente combinaison de puissance, de souplesse et d’économie de carburant, tout en garantissant une fiabilité à long terme.
Confort, ergonomie et utilisation au quotidien
Les maxi scooters sont réputés pour leur capacité à offrir un confort proche d’un petit moto-touring, et le Maxi Scooter VESPA GT 310 ne déçoit pas de ce point de vue.
Confort d’assise
La selle est conçue pour offrir un très bon soutien, même sur de longues distances. L’espace entre le pilote et le passager est généreux, ce qui favorise le confort des deux occupants.
Maniabilité et stabilité
Avec un empattement bien équilibré et des roues 12″ aux dimensions adaptées (120/70 à l’avant et 130/70 à l’arrière), le Vespa GT 310 assure une tenue de route rassurante, que ce soit en milieu urbain ou sur routes plus rapides.
Équipements pratiques
Le tableau de bord, souvent de type rond et bien lisible, fournit toutes les informations nécessaires sous un angle ergonomique. De nombreux modèles peuvent être équipés de systèmes de connectivité comme Vespa MIA, qui permet l’intégration du smartphone pour accéder à la navigation, aux appels et à la musique en roulant.
Sécurité moderne
La sécurité est un autre domaine où le Maxi Scooter VESPA GT 310 excelle. Les systèmes indispensables aujourd’hui font partie de l’équipement standard :
- ABS (système antiblocage des roues) pour éviter les blocages lors des freinages d’urgence.
- Contrôle de traction (ASR) pour une meilleure adhérence, notamment sur routes humides ou surfaces glissantes.
- Freinage à double disque pour une réaction précise et efficace.
Version spéciale Officina 8 : hommage à l’histoire
Au-delà de la version standard, Vespa propose une édition limitée très prisée : la Officina 8. Cette déclinaison du Vespa GT 310 célèbre l’“Officina Sperimentale”, l’atelier historique de Piaggio où les premiers modèles Vespa ont été imaginés et développés dans les années 1940.
Une identité visuelle unique
La version Officina 8 se distingue par de nombreux éléments stylistiques inspirés du patrimoine industriel de la marque :
- Couleur exclusive Blu Officina 8 avec finition mate inspirée des uniformes et outils d’atelier d’autrefois.
- Accents en laiton et détails métalliques qui rappellent l’ambiance d’une véritable officine mécanique historique.
- Selle avec coutures contrastées et rivets chaleureux pour un look artisanal et authentique.
- Logo et plaques commémoratives Officina 8 personnalisés, faisant de chaque exemplaire un objet de collection.
Équipement et bonus collector
Cette édition spéciale comprend souvent un kit de bienvenue collector, incluant des éléments exclusifs liés à l’univers Officina : manuels, livrets et accessoires assortis.
Pour qui est fait ce maxi scooter ?
Le MAXI SCOOTER VESPA GT 310 s’adresse à :
- Les passionnés de design italien classique avec une dose de modernité.
- Les motards urbains et périurbains à la recherche d’un véhicule polyvalent, puissant mais maniable.
- Ceux qui apprécient le confort et l’aspect pratique pour les trajets quotidiens.
- Les collectionneurs ou amateurs de séries limitées, pour qui la version Officina 8 est un véritable objet de désir.
Conclusion Maxi Scooter Vespa GT 310, l’équilibre parfait entre tradition et modernité
Le MAXI SCOOTER VESPA GT 310 n’est pas seulement un scooter : c’est l’expression d’un art de vivre. Alliant une motorisation moderne, une sécurité avancée, une ergonomie pensée pour tous les usages et un style à nul autre pareil, il incarne ce qui se fait de mieux dans la catégorie des maxi scooters classiques. La version Officina 8 ajoute une dimension historique et esthétique qui transforme ce scooter en véritable pièce d’art roulant : un véhicule qui ne se contente pas de vous emmener d’un point A à un point B, mais qui raconte une histoire à chaque trajet.
Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
