Maxi Scooter Lambretta X300 “Dolce Vita“
Avec le X300, Lambretta affirme clairement ses ambitions sur le segment des scooters premium de moyenne cylindrée, en misant sur une approche différente de celle des maxi-scooters sportifs. Fidèle à son héritage italien, le X300 privilégie le style néo-rétro, la distinction et l’élégance, tout en intégrant une base technique moderne. Il est animé par un monocylindre de 278 cm³, développant environ 25 chevaux, suffisant pour assurer des performances équilibrées en milieu urbain et sur voies rapides, sans chercher la surenchère sportive. Positionné à un tarif premium, le Lambretta X300 ne cherche pas à concurrencer les maxi-scooters par la puissance ou la technologie embarquée, mais plutôt par son caractère distinctif et son design affirmé. Il s’adresse à une clientèle sensible à l’image, à l’histoire et à l’originalité, en quête d’un scooter au tempérament urbain chic, capable de se démarquer dans un segment très concurrentiel.
Lambretta X300 : l’élégance italienne face aux scooters premium modernes
Dans un univers des scooters de moyenne cylindrée dominé par des modèles au style très contemporain, Lambretta choisit une voie à part avec le X300. Héritière d’un nom mythique de la mobilité italienne, la marque relancée mise ici sur un équilibre entre héritage néo-rétro, conception moderne et positionnement premium. Le X300 ne cherche pas la confrontation directe avec les maxi-scooters sportifs, mais s’impose comme une proposition distinctive, pensée pour les utilisateurs urbains et périurbains sensibles au style autant qu’à la qualité de fabrication.
Visuellement, le Lambretta X300 assume pleinement son ADN. Les lignes tendues, la carrosserie semi-monocoque en acier, les flancs sculptés et la signature lumineuse LED rappellent l’histoire de la marque tout en l’inscrivant dans son époque. L’ensemble respire la sobriété et l’élégance, avec une finition soignée et une palette de coloris valorisants. Le poste de conduite est épuré, la position naturelle, et l’ergonomie pensée pour un usage quotidien confortable, que ce soit en ville ou sur des trajets plus soutenus.
Sous ses airs classiques, le X300 s’appuie sur une base technique actuelle. Il est propulsé par un monocylindre 4 temps de 278 cm³, conforme aux normes Euro 5, développant environ 25 chevaux. Associé à une transmission automatique CVT, ce moteur privilégie la souplesse et la progressivité plutôt que la performance brute. Les accélérations sont franches pour un usage urbain et périurbain, tandis que la stabilité reste rassurante sur voie rapide. Le châssis tubulaire et les suspensions offrent un comportement sain, complété par un freinage ABS efficace, gage de sécurité au quotidien.
Avec le X300, Lambretta ne joue pas la carte de la puissance ou de la sportivité extrême. Elle s’adresse avant tout à une clientèle en quête de différenciation, de style et d’identité, souhaitant un scooter distinctif, élégant et cohérent dans son usage. Une alternative assumée aux références du segment, portée par une image forte et un retour réussi d’un nom emblématique de la mobilité européenne.
Spécifications techniques
- Marque : Lambretta
- Modèle : X300
- Prix à partir de : environ 5 999 € (selon marchés)
- Cylindrée : 278 cm³ / Monocylindre 4T
- Puissance : env. 25 ch (≈ 24,5 Nm)
- Poids : env. 160 kg (ordre de marche)
- Transmission : Automatique (CVT par courroie)
- Garantie : 2 ans constructeur
- Couleurs : Blanc – Noir – Gris – Vert (selon versions)
- Permis : A2 / A
- Utilisation : Trajets urbains, périurbains et mobilité quotidienne stylée
Un scooter néo-rétro pensé pour la mobilité contemporaine
Avec le X300, Lambretta poursuit son retour sur le devant de la scène en proposant un scooter qui conjugue héritage stylistique et usages modernes. Positionné sur le segment des moyennes cylindrées premium, le X300 s’adresse à une clientèle urbaine et périurbaine en quête d’un deux-roues distinctif, sans renoncer à l’efficacité au quotidien. Plus compact et plus accessible que le G350, il se présente comme une porte d’entrée cohérente dans l’univers Lambretta nouvelle génération.
Sous son habillage au dessin immédiatement reconnaissable, le X300 embarque un monocylindre de 278 cm³ conforme aux normes Euro 5, développant environ 25 chevaux. Une puissance mesurée, mais suffisante pour assurer des déplacements fluides en ville et des incursions régulières sur voies rapides. Le moteur se montre souple à bas et mi-régime, favorisant une conduite détendue et progressive, bien adaptée aux trajets quotidiens. La transmission automatique CVT privilégie le confort d’utilisation et la simplicité, avec des reprises honnêtes et une gestion douce des accélérations.
Le comportement routier du Lambretta X300 mise davantage sur la stabilité et la facilité que sur la sportivité pure. Son châssis tubulaire associé à une fourche inversée et à un amortisseur arrière bien calibré offre une tenue de route saine, rassurante, même sur revêtements dégradés. Le poids contenu contribue à une bonne maniabilité, notamment dans les environnements urbains denses, où le X300 se faufile sans difficulté. Le freinage, confié à des disques assistés par un ABS de série, assure des décélérations efficaces et progressives.
Côté équipements, Lambretta adopte une approche sobre mais cohérente. Le X300 reçoit un éclairage full LED, un tableau de bord numérique lisible et une ergonomie soignée, avec une selle confortable et une position de conduite naturelle. Sans chercher la surenchère technologique, le modèle privilégie l’essentiel, dans un ensemble homogène et bien fini. Le X300 se positionne ainsi comme un scooter au style affirmé, destiné aux utilisateurs sensibles au design, à la qualité perçue et à une expérience de conduite simple et élégante.
Le retour du mythe dans une version plus affirmée
Sur le plan du confort, le Lambretta X300 adopte une configuration pensée pour un usage polyvalent. La selle, relativement large et bien rembourrée, vise à offrir un bon maintien au pilote comme au passager, tandis que la position de conduite reste naturelle, avec un guidon suffisamment large pour limiter la fatigue sur les trajets urbains et périurbains. La hauteur d’assise permet un accès aisé au sol, un critère important pour les déplacements quotidiens et les manœuvres à basse vitesse. La protection aérodynamique, assurée par le tablier et le carénage avant, reste modérée mais cohérente avec le gabarit du scooter, privilégiant la mobilité en environnement urbain.
La partie-cycle repose sur une architecture classique, associant un châssis rigide à des suspensions calibrées pour un compromis entre confort et stabilité. La fourche avant inversée constitue un élément différenciant dans la catégorie, contribuant à une meilleure précision de guidage et à une lecture plus claire de la route. À l’arrière, l’amortisseur assure une absorption correcte des irrégularités, avec un réglage orienté vers un usage quotidien plutôt que sportif. L’ensemble vise une tenue de route saine et prévisible, adaptée aussi bien aux déplacements urbains qu’aux trajets extra-urbains.
En matière de tenue de route, le X300 privilégie la stabilité et la neutralité. Le diamètre des roues et la géométrie générale favorisent un comportement rassurant, avec des réactions progressives et une bonne constance dans les courbes. Le scooter est conçu pour maintenir un équilibre homogène entre maniabilité à basse vitesse et stabilité lorsque le rythme augmente, notamment sur voies rapides ou départementales. Cette approche correspond à un positionnement orienté vers la sécurité et la facilité de prise en main.
Le freinage est confié à des disques à l’avant et à l’arrière, assistés par un système ABS de série. Cette configuration vise à garantir des décélérations efficaces tout en conservant un dosage accessible, notamment dans un contexte urbain ou sur chaussée dégradée. L’ABS contribue à limiter les risques de blocage des roues et s’inscrit dans les standards actuels du segment. Côté équipements, le Lambretta X300 adopte une dotation fonctionnelle et moderne. L’éclairage full LED améliore la visibilité et la signature visuelle, tandis que le tableau de bord numérique fournit les informations essentielles à la conduite de manière lisible. L’ensemble des commandes est conçu pour une utilisation intuitive, avec une ergonomie orientée vers la simplicité et la cohérence. Sans chercher la surenchère technologique, le X300 met en avant une approche équilibrée, combinant équipements utiles, qualité de présentation et cohérence technique.
Maxi scooter Lambretta X300 : un style affirmé et réussi
Avec son style néo-rétro affirmé, sa motorisation monocylindre de 300 cm³ adaptée aux usages urbains et périurbains, et une dotation technique cohérente, le Lambretta X300 se positionne comme une proposition singulière sur le segment des scooters de moyenne cylindrée. Axé sur l’élégance, la facilité de prise en main et la stabilité, il privilégie une conduite fluide et accessible au quotidien, tout en offrant un niveau de finition et d’équipement en adéquation avec un positionnement premium destiné aux utilisateurs sensibles au design et à la polyvalence.
Moteur & performances
Le Lambretta X300 est animé par un moteur monocylindre 4 temps de 278 cm³, conçu pour offrir un équilibre entre performances maîtrisées et agrément d’utilisation. Conforme aux normes Euro 5, ce bloc développe environ 25 chevaux, une puissance suffisante pour répondre aux exigences des déplacements quotidiens comme des trajets périurbains. La réponse à l’accélération se veut progressive, favorisant une conduite souple et prévisible, particulièrement appréciable en milieu urbain. La transmission automatique CVT privilégie la fluidité, en éliminant les à-coups et en simplifiant la prise en main. À vitesse stabilisée, le moteur se montre relativement discret et peu vibrant, contribuant au confort global. Les reprises permettent des insertions sereines sur voies rapides, sans vocation sportive marquée. Le X300 mise ainsi davantage sur l’efficacité et la régularité que sur la performance pure, en cohérence avec son positionnement polyvalent et orienté usage quotidien.
Châssis, suspensions et freins
Le Lambretta X300 repose sur une architecture pensée pour privilégier stabilité, confort et facilité de prise en main. Son châssis tubulaire en acier assure une rigidité adaptée à un usage urbain et périurbain, tout en conservant un gabarit contenu. À l’avant, la fourche inversée contribue à une meilleure précision de guidage et à une absorption efficace des irrégularités de la chaussée. À l’arrière, le combiné amortisseur est réglé pour offrir un bon compromis entre fermeté et confort, notamment lors des trajets quotidiens. Le système de freinage s’appuie sur des disques à l’avant et à l’arrière, associés à un ABS de série, garantissant des décélérations progressives et sécurisantes. L’ensemble vise une conduite rassurante, stable et accessible, sans recherche de sportivité excessive.
Technologies et équipements
Le X300 adopte une dotation technologique volontairement mesurée, centrée sur l’essentiel. Il est équipé d’un éclairage full LED, améliorant la visibilité tout en renforçant la signature visuelle du modèle. Le tableau de bord numérique fournit les informations principales de conduite de manière claire et lisible, sans surcharge graphique. L’ergonomie générale privilégie la simplicité, avec une position de conduite naturelle et des commandes intuitives. Lambretta a fait le choix d’une technologie fonctionnelle, orientée vers le confort et la fiabilité, plutôt que vers une accumulation d’aides électroniques. Cette approche correspond à un usage quotidien fluide, accessible et sans complexité inutile.
Accessoires
Lambretta propose une gamme d’accessoires destinée à personnaliser le X300 et à améliorer son usage au quotidien. Ces équipements incluent notamment des solutions de bagagerie, comme un top-case ou des supports dédiés, facilitant les déplacements utilitaires. Des pare-brise de différentes hauteurs peuvent également être ajoutés afin d’optimiser la protection contre le vent. D’autres éléments, tels que des protections ou des finitions esthétiques spécifiques, permettent d’adapter le scooter aux préférences de chaque utilisateur. L’ensemble des accessoires est conçu pour s’intégrer harmonieusement au design du modèle, tout en conservant une compatibilité optimale.
Prix et garantie
Le Lambretta X300 se positionne sur le segment des scooters de moyenne cylindrée à caractère premium, avec un tarif cohérent avec son niveau de finition et son positionnement stylistique aux environs de 5.999,00€. Son prix le place face à des concurrents directs, tout en misant sur l’image et l’héritage de la marque. Il est couvert par une garantie constructeur de deux ans, conforme aux standards du marché, offrant une certaine tranquillité d’esprit aux utilisateurs. Ce positionnement tarifaire vise une clientèle sensible au design, à la qualité perçue et à une expérience de mobilité valorisante, sans entrer dans une logique de hautes performances ou de luxe extrême.
Maxi scooter Lambretta X300 Les Plus et les Moins
- Design néo-rétro distinctif
- Finition soignée et valorisante
- Maniabilité adaptée au quotidien
- Confort correct pour trajets réguliers
- Équipements essentiels bien intégrés
- Puissance limitée sur voies rapides
- Technologies moins avancées que rivaux
- Capacité de rangement modeste
- Réseau de distribution encore restreint
- Positionnement tarifaire face aux concurrents
