Puissance à 3 roues

Moto 3 roues Niken GT Yamaha : sensations à 3 roues

Yamaha frappe fort avec la NIKEN GT, une moto unique en son genre qui repousse les limites de la technologie et de l'expérience de conduite. Destinée aux motards expérimentés et curieux d’explorer de nouveaux horizons, cette routière sportive d’un nouveau genre propose un cocktail impressionnant de performance, de confort et d’innovation.

Une conception audacieuse pour les motards d’aujourd’hui

La NIKEN GT n’est pas une moto comme les autres. Avec son train avant à deux roues inclinables – fruit de la technologie LMW (Leaning Multi-Wheel) propre à Yamaha – elle redéfinit la notion même de stabilité et d’adhérence dans les virages. Cette configuration unique, combinée à une suspension télescopique de type Cantilever et à une géométrie Ackermann exclusive, offre une tenue de route d’une efficacité redoutable, quelles que soient les conditions ou la qualité du revêtement.

Pensée pour le long cours autant que pour les escapades sportives, la NIKEN GT s’est vue offrir de nombreuses améliorations. Une bulle réglable d’une seule main sur 70 cm assure une protection aérodynamique optimale, tandis qu’une nouvelle selle confort redessinée facilite l’accès au sol et améliore l’ergonomie sur les longues distances. Les valises latérales rigides renforcent ses aptitudes au voyage.

Sous le carénage, le moteur CP3 EU5 de 890 cm³ – dérivé de la MT-09 et retravaillé pour la NIKEN – offre une réponse plus linéaire et un couple plus généreux à bas régime grâce à un vilebrequin modifié. Ce bloc, déjà salué pour sa souplesse et sa vivacité, permet à la NIKEN GT de fournir des accélérations franches et une belle capacité de relance en toutes circonstances.

Spécifications Techniques

Marque Yamaha
Modèle NIKEN GT
Prix À partir de 18.999€
Cylindrée / Moteur 890 cm³ – Trois cylindres en ligne CP3 Euro 5
Puissance 120 chevaux – Couple 97.7 Nm à 7.000tr/Min
Poids 270 kg (avec pleins)
Transmission Boîte manuelle à 6 rapports embrayage assisté et antidribble
Garantie 2 ans constructeur
Couleurs Gris foncé – Noir – Détails bleus (GT)
Permis requis Permis A (moto)
Utilisation Road trip – Conduite sportive – Polyvalente toutes saisons

Une moto 3 roues à part

Yamaha poursuit le développement de son concept de moto à trois roues, la NIKEN. Ce modèle, qui repose sur la même base technique que la Tracer, évolue en parallèle de celle-ci. Avec les avancées significatives apportées à la Tracer au cours des cinq dernières années, la NIKEN intègre logiquement à son tour le moteur trois cylindres CP3, désormais conforme à la norme Euro 5.

Cette nouvelle version se distingue notamment par l’adoption d’un système d’échappement spécifique, toujours situé sous le moteur, mais dont la sortie est désormais positionnée latéralement à droite. Le moteur de 890 cm³ conserve l’ensemble de ses assistances électroniques, similaires à celles présentes sur la Tracer. Sa puissance (114,9 ch ou 84,5 kW) et son couple (90,7 Nm) restent inchangés, bien que le couple maximal soit désormais disponible à un régime plus bas. Cette caractéristique favorise un comportement plus souple et une conduite plus progressive. Le vilebrequin a également été modifié, avec une masse accrue, ce qui influence les sensations mécaniques vers davantage de douceur.

Des ajustements ont été apportés aux éléments identifiés comme perfectibles sur la première génération, notamment en ce qui concerne la motricité et le comportement de la suspension arrière. Le système de contrôle de traction reste désactivable et propose désormais trois niveaux d’intervention, incluant un mode configurable pour la gestion de la glisse. L’anti-wheeling est toujours présent, mais son intervention reste limitée, en raison de la répartition des masses à l’avant, liée à l’architecture du train directeur à parallélogrammes de type Ackerman, ainsi qu’à la conception globale du carénage. La masse à vide de la NIKEN reste fixée à 270 kg en ordre de marche.

Niken GT Yamaha : révolution sur 3 roues

La Yamaha NIKEN GT conserve son système de train avant à géométrie LMW (Leaning Multi-Wheel) multi-essieux, conçu pour améliorer la stabilité et le ressenti en courbe. Bien que cette architecture reste inchangée, le cadre a été modifié pour intégrer une nouvelle orientation du moteur, incliné de 5° vers la verticale. Cette évolution a pour effet de modifier la rigidité du châssis et de contribuer à une meilleure dynamique globale.

La biellette du mono-amortisseur arrière a également été revue : elle est désormais plus longue et fabriquée en aluminium forgé. Ce changement modifie la course de l'amortissement afin d'apporter davantage de souplesse et de confort en conduite. Parmi les évolutions notables, la NIKEN GT intègre désormais un régulateur de vitesse, fonctionnalité utile dans le cadre d’une utilisation routière prolongée. La bulle, quant à elle, devient réglable à une main via un mécanisme à pince, avec une course de 70 mm. Cette conception vise à améliorer la protection aérodynamique du haut du corps tout en maintenant une bonne visibilité. Enfin, les rétroviseurs, repliables et intégrés au design général de la moto, présentent un positionnement qui peut rendre leur ajustement difficile, en particulier lors des manœuvres ou en circulation urbaine.

Niken GT Yamaha, la moto roues autrement !

La Yamaha NIKEN GT est une moto innovante à trois roues, conçue pour les motards en quête de stabilité, de confort et de performance. Dotée de la technologie LMW (Leaning Multi-Wheel), elle offre une tenue de route exceptionnelle, même dans les conditions les plus exigeantes. Son moteur trois cylindres CP3 de 890 cm³ assure une conduite souple et dynamique, idéale pour les longs trajets comme pour les routes sinueuses. Avec son équipement haut de gamme — régulateur de vitesse, bulle réglable, suspension optimisée et tableau de bord connecté — la NIKEN GT allie technologie, sécurité et plaisir de conduite.

Moteur et Performances

La Yamaha NIKEN GT repose sur le moteur CP3 de 890 cm³, un trois cylindres en ligne à refroidissement liquide conforme à la norme Euro 5. Ce bloc moteur, partagé avec d'autres modèles sportifs de la marque comme la MT-09 et la Tracer 9, a été spécifiquement adapté à la configuration unique du NIKEN.

Pour répondre aux exigences d’un châssis plus complexe et d’un poids plus élevé (270 kg en ordre de marche), Yamaha a revu certains paramètres mécaniques. Le vilebrequin a notamment été alourdi, afin de produire un couple plus important à bas régime, tout en offrant un frein moteur plus marqué. Cette adaptation permet une conduite plus progressive et maîtrisée, particulièrement appréciée lors de trajets longue distance ou sur routes sinueuses.

Le moteur développe une puissance de 114,9 chevaux (84,5 kW) et un couple maximal de 90,7 Nm, désormais disponible plus bas dans les tours qu’auparavant. Cela se traduit par une réponse plus immédiate à l’accélération, sans à-coups, tout en conservant une bonne réserve de puissance pour les relances.

Côté transmission, la NIKEN GT est équipée d’une boîte manuelle à six rapports avec embrayage assisté et antidribble, pour des passages de vitesses plus fluides et un meilleur contrôle en décélération.

Le comportement dynamique est renforcé par le système LMW (Leaning Multi-Wheel), qui permet d'exploiter efficacement la puissance moteur dans les virages en assurant une meilleure adhérence de l’avant, même à rythme soutenu. Grâce à cette configuration, la NIKEN GT propose une approche différente de la performance : moins centrée sur la brutalité mécanique que sur l’efficacité globale, la stabilité et la sécurité en courbe.

Châssis, suspensions et freins

La Yamaha NIKEN GT se distingue avant tout par sa conception avant-gardiste, notamment grâce à son train avant à double roue. Ce système repose sur la technologie LMW (Leaning Multi-Wheel) développée par Yamaha, qui combine deux roues avant inclinables avec une suspension à parallélogrammes et à double bras de direction de type Ackermann. Ce dispositif unique vise à offrir un niveau de stabilité supérieur en virage, une meilleure adhérence et une sensation de sécurité accrue, même sur revêtement dégradé ou mouillé.

Le châssis en acier a été modifié pour intégrer la nouvelle orientation du moteur (incliné de 5° vers la verticale), ce qui influence favorablement la rigidité globale et la répartition des masses. Cette évolution contribue à un comportement plus équilibré et précis, particulièrement appréciable lors des changements de trajectoire ou en conduite sportive.

À l’arrière, la suspension repose sur un monoamortisseur associé à une nouvelle biellette de renvoi, désormais plus longue et réalisée en aluminium forgé. Ce changement permet une course d’amortissement plus souple, améliorant à la fois le confort sur longue distance et la capacité de la moto à absorber les irrégularités de la route.

Le freinage est assuré par un système performant comprenant des disques doubles à l’avant et un disque unique à l’arrière, le tout couplé à un système ABS de série. Les deux roues avant participent activement au freinage, ce qui permet une répartition plus équilibrée de l’effort et une réduction notable du transfert de masse vers l’avant en cas de freinage brusque. Le ressenti est plus progressif, avec une excellente stabilité, même lors de ralentissements appuyés.

Technologies et équipements

Parmi les équipements les plus notables figure le tableau de bord TFT couleur de 7 pouces, entièrement numérique. L’écran propose trois styles d’affichage au choix, permettant une lecture claire et personnalisée des informations essentielles : vitesse, régime moteur, rapport engagé, consommation, et données de voyage. Il prend également en charge la connectivité smartphone via l’application Yamaha MyRide, offrant l’accès aux appels, notifications, informations météo et intégration de la navigation Garmin (abonnement requis) en plein écran.

La NIKEN GT est également dotée de plusieurs aides à la conduite électroniques. On retrouve notamment un contrôle de traction réglable sur trois niveaux, dont un mode permettant d’ajuster le niveau de glisse, ainsi qu’un système anti-wheeling. Ces fonctions sont conçues pour optimiser la sécurité en toutes conditions et adapter la réponse de la moto au style du pilote et à l’état de la route.

Du côté du confort, plusieurs éléments renforcent son positionnement « GT » (Grand Tourisme). La bulle réglable à une main sur 70 mm offre une protection efficace contre le vent, tandis que la selle redessinée facilite l’accès au sol et améliore l’ergonomie. Le régulateur de vitesse, intégré de série, contribue à réduire la fatigue sur autoroute ou lors de longs trajets.

Accessoires

La Yamaha NIKEN GT peut être personnalisée et adaptée selon les besoins grâce à une gamme complète d’accessoires d’origine proposés par le constructeur. Ces équipements complémentaires sont conçus pour renforcer le confort, la protection, la capacité de transport ou encore l’esthétique de la machine, tout en maintenant une parfaite compatibilité avec sa conception spécifique.

Parmi les éléments les plus fréquemment installés, on retrouve les valises latérales rigides, livrées de série sur la version GT. Elles offrent un espace de rangement sécurisé et étanche, particulièrement adapté aux longs trajets ou à un usage quotidien. Pour les conducteurs ayant besoin de plus de capacité, un top-case optionnel avec platine de fixation est également disponible, permettant d’ajouter un volume supplémentaire sans compromettre l’équilibre de la moto.

Pour les conditions de conduite plus exigeantes ou les trajets hivernaux, des poignées chauffantes peuvent être montées, avec réglage de la température directement via l’interface de bord. Un pare-mains assorti est également proposé, améliorant la protection contre le vent et les intempéries.

Côté confort, Yamaha propose des selles spécifiques, notamment une version basse pour faciliter l’accès au sol, ainsi que des reposes-pieds passager élargis pour plus de stabilité et de confort sur les longues distances.

Prix et garantie

La Yamaha NIKEN GT est positionnée dans le segment des motos haut de gamme à vocation routière et technologique. En raison de sa conception spécifique, de son équipement complet et de ses solutions techniques avancées, elle se situe dans une fourchette de prix qui reflète son positionnement premium.

Le tarif de la NIKEN GT débute à 18.999€ (prix indicatif, pouvant varier selon le pays, les taxes locales et les options choisies). Ce prix inclut une dotation complète de série : bulle réglable, valises latérales rigides, tableau de bord TFT connecté, régulateur de vitesse, système LMW à double roue avant inclinable, et moteur CP3 de 890 cm³ conforme à la norme Euro 5.

Comme l’ensemble des modèles Yamaha distribués en Europe, la NIKEN GT bénéficie d’une garantie constructeur de 2 ans. Cette garantie couvre les éventuels défauts de fabrication ou problèmes mécaniques survenus dans le cadre d’une utilisation normale, et s’applique dans tout le réseau de concessionnaires agréés Yamaha.

Des extensions de garantie peuvent être proposées par les concessionnaires participants, permettant de prolonger la couverture au-delà des deux premières années. Des formules d’entretien et de financement peuvent également être proposées selon les marchés, afin de faciliter l’acquisition et l’entretien du véhicule.