Piaggio MP3 Sport 310cm³
Le MP3 310 S adopte une esthétique résolument sportive : carrosserie retravaillée, jantes 5 branches noires avec accents bleus, et finitions “Sport” visibles sur les garde-boue et coque arrière. Son large guidon et la silhouette dynamique rappellent l'attitude des GT tout en conservant l’agilité que l’on connaît au trois‑roues. Version compacte du MP3 400/530, il conserve une taille maniable, une ceinture pratique et un style homogène dans la gamme MP3 . La différence avec le MP3 310 reste néanmoins uniquement esthétique.
Motorisation : un monocylindre plus moderne et efficient
Le Piaggio MP3 310 Sport est équipé du nouveau moteur 310 hpe (High Performance Engine), conçu pour allier performance et efficacité. Ce monocylindre 4-temps développe 26,4 ch pour un couple maximal de 27,3 Nm, avec un objectif clair : offrir davantage de souplesse à bas régime, réduire les vibrations, chauffer rapidement et consommer moins. Avec 32,3 km/l en cycle WMTC, le 310 Sport se place comme une réponse moderne aux exigences de la mobilité urbaine et d’un usage plus écoresponsable.
Le MP3 310 Sport conserve l’architecture à quadrilatère articulé chère à la gamme, gage de stabilité et de tenue de route exemplaires. Le blocage du train avant facilite les arrêts, tandis que les roues de 13 pouces à l’avant associées au châssis double berceau renforcé assurent une assise solide. Les suspensions arrière à double amortisseur réglable garantissent un bon confort général, bien que parfois fermes sur chaussée dégradée. En ville comme en virage, le 310 Sport se montre précis, agile et rassurant.
Comme tous les modèles MP3, la version Sport intègre l’ABS trois canaux et le contrôle de traction ASR en série. Ce combo technologique renforce la sécurité active, même en conditions difficiles : freinage puissant et progressif, stabilité sur route humide et excellente maîtrise dans les manœuvres d’urgence. Le système d’inclinaison unique à deux roues avant reste un atout incontournable, en particulier pour les conducteurs moins expérimentés.
Le MP3 310 Sport se distingue par son équipement enrichi. Le tableau de bord LCD 5 pouces, la selle sport à deux niveaux et le système keyless apportent un réel confort d’usage au quotidien. De série, le modèle intègre également la connectivité Piaggio MIA, permettant de synchroniser son smartphone pour accéder à la musique, aux appels, à un GPS simplifié et à des données de conduite, le tout via une application dédiée. Des éléments comme la prise USB, les rangements astucieux et les commandes modernisées viennent compléter un ensemble pensé pour le confort, la praticité et l’agrément de conduite au quotidien.
Spécifications Techniques
- Marque Piaggo
- Modèle MP3 310 Sport (S)
- Prix 8 299 €
- Cylindrée 310 cc / Monocylindre 4T
- Puissance 26,4cv (27,3nm à 7500tr/min)
- Poids 230kg
- Transmission automatique
- Garantie 4 ans
- Couleur Noir - Gris - Bleu
- Permis A1 (125) ou B (Auto) + Formation 7H
- Utilisation Conduite quotidienne & Weekend
Piaggio MP3 310 Sport : un monocylindre compact, vif et affûté
Le MP3 310 Sport incarne la version dynamique et stylisée du nouveau trois-roues de Piaggio. Sous sa carrosserie au design affirmé, cette déclinaison sportive cache un moteur monocylindre 4-temps de 310 cm³, issu de la toute dernière génération HPE (High Performance Engine). Ce bloc développe 26,4 ch à 7 500 tr/min et un couple de 27,3 Nm dès 6 000 tr/min, garantissant des performances convaincantes au quotidien.
Grâce à une course moteur allongée, le 310 Sport gagne en réactivité, tout en atténuant vibrations et consommation. Il affiche une sobriété remarquable avec 3,2km/l en cycle WMTC, tout en atteignant une vitesse de pointe de 129 km/h, idéale pour s’extraire de la ville ou affronter les trajets rapides en périphérie.
Le MP3 310 Sport se positionne comme un véhicule agile et nerveux, mais sans à-coups. Il offre une expérience proche d’un scooter GT, dans un format plus léger et plus maniable, pensé pour les conducteurs à la recherche de polyvalence, de confort et de style, avec un tempérament affirmé.
Piaggio MP3 310 Sport : une technologie embarquée digne des plus grands
Le MP3 310 Sport ne se distingue pas seulement par son look racé. Il embarque une dotation technologique complète, digne des scooters haut de gamme. Son tableau de bord numérique LCD de 5 pouces affiche toutes les données utiles d’un coup d’œil : consommation, autonomie, vitesse, alertes, et bien plus. Le système keyless facilite le quotidien, en permettant le démarrage et l’ouverture du véhicule sans sortir la clé de sa poche.
Mais c’est surtout par sa connectivité que le modèle Sport se démarque. Il est équipé de série du système Piaggio MIA, une interface Bluetooth qui relie le scooter à votre smartphone. Grâce à l’application dédiée, vous accédez à vos appels, musique, GPS simplifié et statistiques de conduite, directement depuis votre guidon. Une prise USB et des espaces de rangement pratiques viennent parfaire l’ensemble, pensé pour un usage urbain intelligent et fluide.Avec le MP3 310 Sport, Piaggio offre un trois-roues compact ultra-connecté, qui conjugue technologie, confort et praticité sans compromis.
MP3 310 Sport : l’alliance du style et de la technologie
Avec le MP3 310 Sport, Piaggio propose une version plus affûtée de son trois-roues urbain, qui ne renonce ni au style, ni à l’innovation. Ce modèle hérite de l’ADN des versions 400 et 530, tout en misant sur un gabarit plus compact et agile, parfaitement adapté à la ville. Son design sportif se démarque par des finitions exclusives, une selle relookée avec surpiqûres contrastées, des détails noirs brillants ou mats, et des jantes décorées de touches bleues du plus bel effet. Il reste naturellement conforme à la norme Euro5+, et accessible aux détenteurs du permis B, renforçant son attractivité auprès d’un large public.
Moteur et performances
Le Piaggio MP3 310 Sport embarque un nouveau moteur monocylindre 310 cm³ issu de la dernière génération HPE (High Performance Engine). Conforme à la norme Euro 5+, ce bloc moderne délivre 26,4 ch à 7 500 tr/min et un couple de 27,3 Nm à 6 000 tr/min, de quoi garantir des accélérations franches et une belle souplesse à bas régime. Grâce à une course moteur allongée, ce trois-roues combine vigueur, confort de conduite et sobriété énergétique, avec une consommation optimisée à 3,2 km/l en cycle WMTC. Sa vitesse de pointe de 129 km/h lui permet d’aborder sereinement la rocade ou les trajets périurbains. Un moteur équilibré, idéal pour un usage quotidien où la performance rime avec efficacité.
Châssis, suspensions et freins
Le MP3 310 Sport repose sur un cadre double berceau en acier qui lui confère une grande stabilité et une rigidité maîtrisée, y compris dans les courbes rapides ou les phases de freinage appuyé. Sa suspension avant à quadrilatère articulé, propre à Piaggio, garantit une précision de conduite remarquable, tout en assurant une excellente motricité, même sur chaussée irrégulière.
Le modèle Sport est également équipé du dispositif de blocage du train avant, très pratique en ville lors des arrêts ou des manœuvres à faible allure.
Côté sécurité, le freinage est à la hauteur du style musclé du Sport : disques de 258 mm à l’avant, 240 mm à l’arrière, ABS trois canaux et ASR de série, pour une gestion optimale de l’adhérence. Les roues de 13" à l’avant et 14" à l’arrière complètent un ensemble rassurant, adapté à tous les types de trajets.
Technologies et équipements
Le Piaggio MP3 310 Sport se positionne comme un concentré de technologie au service du quotidien. Il se distingue par une instrumentation LCD de 5 pouces moderne et lisible, affichant toutes les informations essentielles : vitesse, consommation, autonomie, température extérieure, et plus encore.
Dans cette version Sport, il bénéficie de série de la connectivité Piaggio MIA, qui permet de connecter son smartphone via Bluetooth. Appels, musique, navigation simplifiée et statistiques de conduite sont directement accessibles depuis le guidon, pour une conduite fluide et connectée. Le MP3 310 Sport ajoute à cela un système keyless, une prise USB intégrée, un vide-poche pratique, des poignées passager sport, ainsi qu’une selle à double niveau au confort retravaillé. Une dotation complète qui renforce l’ergonomie, sans compromettre le style ou la sportivité.
Accessoires
Le MP3 310 Sport s’accompagne d’une sélection d’accessoires premium pensée pour sublimer son usage quotidien tout en renforçant sa sportivité. On retrouve un top case 32 litres assorti à la carrosserie, pratique pour transporter un casque demi-jet, avec la possibilité d’ajouter un dossier passager assorti pour plus de confort.
Pour affronter les éléments, le tablier Comfort+ assure une excellente protection contre le froid et la pluie, avec un design soigné et des matériaux résistants. Il peut être associé à un pare-brise haut, élargi pour une protection accrue, idéal sur voie rapide.
La version Sport bénéficie aussi d’un kit de gestion des accessoires chauffants (poignées et tablier), pilotable depuis le tableau de bord. L’offre est complétée par un antivol électronique, des coques et pédales aluminium sport, ainsi qu’une gamme de casques et gants techniques assortis, conçus pour un usage urbain stylé et sécurisé.
Garantie et prix
Le Piaggio MP3 310 Sport incarne le compromis parfait entre style dynamique, innovations technologiques et accessibilité. Affiché à 8.299 €, il propose une alternative haut de gamme à prix contenu, en intégrant d’emblée des équipements de série valorisants comme le système Piaggio MIA, les finitions sport, ou encore les disques de frein à profil "wave".
Côté tranquillité, le modèle bénéficie d’une garantie constructeur de 2 ans, extensible selon les revendeurs, avec prise en charge des pièces et de la main-d’œuvre. Une assistance dépannage complète généralement l’offre, permettant aux conducteurs de rouler l’esprit serein au quotidien. Un vrai choix malin pour ceux qui cherchent à conjuguer performance, sécurité et style sportif sans compromis.
MP3 310 Sport Piaggo Les Plus et les Moins
- Finition et équipements
- Style sportif accentué
- Bonne protection
- Des révisions tous les 10.000 km
- Prix en hausse
- Un peu juste pour des parcours autoroutiers
