Peugeot Metropolis SW R : le scooter 3 roues adopte un look sportif
Peugeot Motocycles enrichit sa gamme de scooters trois-roues avec le nouveau Metropolis SW R, une déclinaison qui associe la capacité de rangement du Metropolis SW à une présentation plus sportive. Au programme : une livrée blanche exclusive, des touches rouges, un poste de pilotage inspiré du Metropolis GT et toujours le monocylindre PowerMotion de 400 cm³ développant 35,6 chevaux. Une évolution essentiellement esthétique, qui permet au constructeur français de proposer une nouvelle interprétation de son scooter trois-roues grand tourisme. Affiché à partir de 9.799 euros dans le cadre d'une offre promotionnelle, le Peugeot Metropolis SW R conserve notamment son coffre arrière intégré de 54 litres.
Peugeot Metropolis SW R : une nouvelle personnalité pour le trois-roues français
Avec le Metropolis SW R, Peugeot Motocycles poursuit le développement de ses déclinaisons sportives. Après le Pulsion EVO R, le constructeur applique désormais cette identité à son scooter trois-roues le plus orienté vers la polyvalence et les déplacements quotidiens. Le choix est intéressant puisque le Metropolis SW se distingue traditionnellement par son confort, ses équipements et surtout son imposante capacité de rangement. La version R ne cherche pas à bouleverser cette philosophie, mais plutôt à lui apporter une dimension esthétique plus dynamique. Peugeot conserve donc les fondamentaux techniques du modèle tout en modifiant plusieurs éléments de présentation et du poste de conduite. Une stratégie qui permet d'élargir l'offre sans développer une nouvelle plateforme, tout en répondant aux utilisateurs qui souhaitent profiter des avantages pratiques d'un scooter trois-roues sans nécessairement adopter les codes traditionnels du grand tourisme.
Une finition Satin Snow White et des détails sportifs
La principale évolution du Peugeot Metropolis SW R concerne son apparence. Le constructeur a retenu une peinture exclusive Satin Snow White, associée à des touches de rouge Ultimate Red qui viennent souligner plusieurs éléments de carrosserie. Un kit décor spécifique, des stickers « R » sur les flancs, des marquages sur les roues et des enjoliveurs noirs complètent cette présentation. La selle bénéficie également de surpiqûres rouges, renforçant la cohérence visuelle de cette déclinaison. L'ensemble apporte un contraste marqué avec les versions plus classiques du Metropolis SW, sans pour autant transformer radicalement les lignes du scooter. Peugeot privilégie ici une sportivité relativement discrète, davantage exprimée par les finitions et les équipements que par une modification profonde de la silhouette. Le résultat reste fidèle à l'identité du Metropolis, avec son imposante face avant et sa carrosserie enveloppante, mais gagne une personnalité plus affirmée.
Un poste de pilotage directement inspiré du Metropolis GT
L'évolution ne se limite pas à la peinture. Peugeot a également repris plusieurs éléments du Metropolis GT pour modifier l'environnement du conducteur. Le guidon Naked, plus dépouillé visuellement, remplace la présentation traditionnelle du poste de pilotage. Il s'accompagne d'un pare-brise court fumé et de repose-pieds en aluminium, trois équipements qui renforcent l'orientation sportive de cette nouvelle version. Le pare-brise plus compact modifie notamment la silhouette générale du scooter, mais pourrait également réduire la protection aérodynamique par rapport à une bulle plus haute. Un compromis qui méritera d'être évalué lors d'un essai, notamment sur les trajets autoroutiers. Ces modifications restent toutefois essentiellement liées à la présentation et à l'ergonomie : Peugeot ne revendique pas de transformation mécanique spécifique pour cette version R.
Un coffre intégré de 54 litres : l'atout majeur du Metropolis SW R
Malgré son orientation plus sportive, le Peugeot Metropolis SW R conserve ce qui constitue probablement son principal argument face aux autres scooters trois-roues du marché : son importante capacité de rangement. Le modèle reprend le top-case de 54 litres directement intégré à la carrosserie, une solution qui évite d'ajouter un coffre rapporté à l'arrière du véhicule. Selon Peugeot, cet espace peut accueillir jusqu'à deux casques intégraux. Il communique également avec le rangement situé sous la selle, permettant de disposer d'un volume de chargement particulièrement généreux pour un scooter trois-roues. Cette architecture répond à une problématique concrète pour les utilisateurs quotidiens : transporter un ordinateur, un sac professionnel, des équipements de pluie ou les affaires nécessaires à un déplacement sans recourir systématiquement à un sac à dos. Elle constitue également un avantage pour les trajets à deux, lorsque les besoins de rangement deviennent plus importants. Le Metropolis SW R conserve ainsi une véritable vocation utilitaire, malgré sa présentation plus dynamique.
Un moteur PowerMotion 400 cm³ de 35,6 chevaux
Sous sa nouvelle présentation, le Peugeot Metropolis SW R conserve le monocylindre PowerMotion de 400 cm³ qui équipe déjà le Metropolis SW. Ce moteur quatre temps à refroidissement liquide et injection électronique développe 35,6 chevaux à 7 250 tr/min, pour un couple maximal de 38,1 Nm. Il est associé à une transmission automatique à variation continue, particulièrement adaptée à l'utilisation urbaine et périurbaine. Cette motorisation permet au scooter de conserver une polyvalence appréciable, aussi bien pour les déplacements quotidiens que pour les trajets sur voies rapides. Le constructeur annonce également une autonomie pouvant atteindre 300 kilomètres, avec un réservoir de 13 litres. Il s'agit toutefois d'une valeur théorique, susceptible de varier selon les conditions de circulation, la charge transportée et le style de conduite. Sur le plan mécanique, cette version R ne bénéficie donc pas d'une augmentation de puissance ou de couple. Son caractère sportif repose avant tout sur son identité visuelle et son poste de pilotage.
Un trois-roues pensé pour la stabilité et le confort
Le Metropolis SW R conserve l'architecture caractéristique du scooter trois-roues Peugeot, avec deux roues avant inclinables et une roue arrière motrice. Cette configuration permet de bénéficier d'un train avant offrant deux points de contact avec la chaussée, tout en conservant la possibilité de prendre de l'angle dans les virages. Le système Anti-Tilting permet de maintenir le scooter en position verticale à l'arrêt, évitant au conducteur de devoir systématiquement poser les pieds au sol. Il s'agit d'un équipement particulièrement pratique dans les embouteillages et lors des arrêts fréquents en circulation urbaine. Le scooter dispose également d'amortisseurs arrière à gaz réglables, permettant d'adapter la suspension aux conditions d'utilisation, notamment lorsque le véhicule transporte un passager ou des bagages. Avec son assise généreuse et sa position de conduite relativement droite, le Metropolis SW R conserve une orientation grand tourisme, malgré les éléments sportifs introduits sur cette nouvelle déclinaison.
ABS-CBS et équipements de sécurité conservés
Sur le plan de la sécurité, Peugeot reconduit les principaux dispositifs déjà présents sur le Metropolis SW. Le scooter dispose notamment d'un système de freinage ABS-CBS, associant antiblocage des roues et répartition couplée du freinage entre l'avant et l'arrière. Cette combinaison vise à améliorer la maîtrise du véhicule lors des phases de décélération, particulièrement lorsque les conditions d'adhérence deviennent délicates. Le Metropolis SW R bénéficie également de l'activation automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence, afin de signaler une décélération importante aux autres usagers. Ces équipements participent à la vocation routière du scooter, sans pour autant supprimer les contraintes physiques liées à son poids et à son encombrement. Comme sur les autres trois-roues, la stabilité supplémentaire apportée par les deux roues avant ne dispense évidemment pas d'adapter sa vitesse et ses distances de sécurité aux conditions de circulation.
Peugeot Metropolis SW R : un scooter trois-roues accessible avec le permis B
Comme les autres versions homologuées L5e du Metropolis, le SW R peut être conduit en France avec un permis B, sous réserve de respecter les conditions réglementaires applicables aux tricycles à moteur. Cette possibilité constitue historiquement l'un des principaux arguments du marché des scooters trois-roues, notamment auprès des automobilistes souhaitant adopter une solution de mobilité alternative sans passer le permis moto. Il faut toutefois rappeler que l'accès à cette catégorie n'est pas automatique pour tous les titulaires du permis B. Les conditions d'ancienneté du permis, d'âge et de formation éventuelle doivent être vérifiées avant de prendre le guidon. Le Metropolis SW R s'adresse ainsi à une clientèle potentiellement plus large que celle des seuls motards, avec une proposition qui combine transmission automatique, capacité de chargement et architecture trois-roues. Son gabarit et sa puissance nécessitent néanmoins une période d'adaptation pour les conducteurs découvrant ce type de véhicule.
Peugeot Metropolis SW R : prix et disponibilité
Le Peugeot Metropolis SW R est actuellement affiché à partir de 9.799 euros, contre un tarif de référence annoncé de 11.300 euros, soit une remise promotionnelle de 1 501 euros. Ce positionnement place cette déclinaison dans la catégorie des scooters trois-roues haut de gamme, où les équipements, la capacité de rangement et le confort jouent un rôle important dans la décision d'achat. Peugeot accompagne également le modèle d'une garantie pouvant atteindre quatre ans ou 60.000 kilomètres, selon les conditions prévues par le constructeur. Cette couverture concerne les véhicules neufs éligibles commercialisés dans le réseau officiel depuis le 1er janvier 2026. Le tarif promotionnel reste naturellement susceptible d'évoluer selon la période et les offres commerciales en vigueur.
Le scooter 3 roues Metropolis SW R, une évolution esthétique plutôt qu'une révolution technique
Avec cette nouvelle version, Peugeot Motocycles ne cherche pas à réinventer son scooter trois-roues. Le constructeur privilégie une évolution ciblée, destinée à renforcer l'attractivité du Metropolis SW auprès des utilisateurs sensibles à une présentation plus sportive. La formule repose sur des éléments déjà éprouvés : un moteur de 400 cm³, une architecture à trois roues, un équipement de sécurité complet et surtout un coffre arrière intégré de 54 litres. Les modifications apportées à la finition et au poste de pilotage permettent de différencier visuellement cette déclinaison sans remettre en question les qualités pratiques du modèle. Le choix est cohérent, même si les amateurs de performances ne trouveront pas ici une véritable évolution mécanique. Le Metropolis SW R reste avant tout un scooter grand tourisme, pensé pour les déplacements quotidiens et les trajets plus longs. Sa principale nouveauté consiste finalement à démontrer qu'un scooter trois-roues privilégiant le confort et la capacité de chargement peut également adopter une identité plus dynamique. Une manière pour Peugeot de concilier l'esprit sportif de la gamme R avec la polyvalence qui fait la particularité du Metropolis SW.
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Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
