Le marché français des deux-roues retrouve de la croissance

Après plusieurs mois contrastés, septembre 2026 apporte une note positive au marché français. Le cumul des catégories MTL et MTT — qui regroupe l’essentiel des motos et scooters de 125 cm³ et plus — atteint 146.727 immatriculations depuis le début de l’année, soit une progression de 4,7 % par rapport à 2025. Sur le seul mois de septembre, 16 131 unités ont été enregistrées, ce qui représente une hausse de 12,4 %. La comparaison avec 2024 nuance toutefois cette embellie : le marché reste en retrait de 6,7 % au cumul par rapport à cette période. Le contraste entre les différentes cylindrées est particulièrement révélateur. Les 125 cm³ affichent 42.832 immatriculations au cumul et une croissance de 15,4 %, alors que les catégories supérieures à 125 cm³ atteignent 103 895 unités, mais ne progressent que de 0,9 %. En septembre, les deux marchés avancent respectivement de 22,1 % et 8,3 %. Une évolution qui traduit, selon l’analyse publiée dans le baromètre, une mutation des usages. La mobilité urbaine de petite cylindrée progresse fortement tandis que les grosses cylindrées stagnent, sur fond de recherche de machines plus accessibles et économiques.

Le scooter 125 profite pleinement de la dynamique urbaine

Le scooter 125 apparaît comme l’un des grands bénéficiaires de cette évolution. En septembre 2026, 3.337 scooters 125 ont été immatriculés, soit une progression de 23,1 % par rapport au même mois de 2025. Depuis le début de l’année, le segment affiche une hausse de 9,7 %. Honda occupe une place particulièrement importante dans cette catégorie. En septembre, la marque totalise 919 immatriculations de scooters 125, devant Yamaha avec 505 unités et Piaggio avec 265 unités. Au classement des modèles 125, motos et scooters confondus, le Honda Forza 125 occupe la première place du mois avec 488 exemplaires, devant le Honda PCX 125, à 320 unités, et le Yamaha XMAX 125, avec 252 immatriculations. Cette domination des véhicules urbains est d'autant plus symbolique que le baromètre souligne un changement au sommet du marché : au cumul annuel, le Honda Forza 125 devance désormais la BMW R 1300 GS. Pour Mobilians, ce basculement illustre un recentrage d'une partie des acheteurs vers une mobilité plus rationnelle et urbaine.

Les maxi-scooters repartent également à la hausse

La dynamique ne concerne pas uniquement les 125. Du côté des cylindrées supérieures, le maxi-scooter réalise également un très bon mois de septembre avec 1.262 immatriculations, en hausse de 25,2 %. Mais derrière cette progression globale se cachent deux évolutions très différentes. Les maxi-scooters de 300 à 500 cm³ concentrent l'essentiel des ventes avec 802 immatriculations sur le mois et progressent de 37,6 % par rapport à septembre 2025. Depuis le début de l'année, cette catégorie affiche une hausse de 14,2 %. À l'inverse, les grosses cylindrées de plus de 500 cm³ totalisent 460 unités en septembre. Malgré une progression mensuelle de 8,5 %, elles restent en recul de 21,9 % au cumul annuel. Le marché semble ainsi privilégier les cylindrées intermédiaires. Une tendance cohérente avec le constat plus général dressé par le baromètre : les acheteurs se tournent davantage vers des véhicules offrant un compromis entre performances, polyvalence et maîtrise du budget.

Trois-roues : +57,6 % en septembre

C'est toutefois du côté des scooters et véhicules à trois roues que les chiffres de septembre sont les plus spectaculaires. Le marché 3-roues totalise 836 immatriculations sur le mois, soit une progression de 57,6 % par rapport à septembre 2025. Depuis janvier, 4 875 véhicules ont été immatriculés, ce qui représente une hausse de 11,1 %. La courbe présentée dans le baromètre montre cependant un marché particulièrement irrégulier. Le début d'année avait été difficile avec des baisses de 18,7 % en janvier, 15,2 % en février et 14,2 % en mars. Après une quasi-stabilisation en avril (+2,8 %), mai replongeait de 17,9 %. Le véritable retournement intervient en juin, avec une progression spectaculaire de 62,5 %, avant +16,6 % en juillet, -1,7 % en août et donc +57,6 % en septembre. Le rebond actuel est donc puissant, mais il convient de le replacer dans le contexte d'un marché aux volumes relativement contenus et soumis à de fortes variations mensuelles.

Kymco CV3 575 et Piaggio MP3 en tête des trois-roues

Le zoom consacré aux trois-roues permet de mieux comprendre cette accélération. Sur le périmètre scooters et motos 3RM, le baromètre comptabilise 785 unités, en progression de 62,5 %. Dans le détail, 604 sont des scooters trois-roues des catégories TM et MTL, 153 des cyclomoteurs trois-roues et 28 des motos trois-roues. Le classement des modèles fait apparaître un changement intéressant dans un univers historiquement associé au Piaggio MP3. En septembre, le Kymco CV3 575 prend la première place avec 166 immatriculations, devant le Piaggio MP3 530, qui totalise 131 unités, et le Piaggio MP3 310, avec 83 exemplaires. Au niveau des marques de scooters et motos trois-roues hors cyclomoteurs, Piaggio reste néanmoins devant avec 265 unités sur le mois, suivi de Kymco avec 166 unités et Yamaha avec 107 unités.

Le scooter trois-roues progresse plus modestement sur l'ensemble de l'année

Le spectaculaire +57,6 % affiché par le marché trois-roues en septembre ne doit cependant pas masquer une réalité plus nuancée. Sur le cœur du marché, constitué des scooters trois-roues TM et MTL, la progression atteint 37,9 % sur le mois, mais seulement 3 % au cumul depuis le début de l'année. Les pourcentages les plus impressionnants au cumul concernent en réalité des catégories plus petites : les cyclomoteurs trois-roues progressent de 137 % et les motos trois-roues de 126 %. Les volumes mensuels correspondants — respectivement 153 et 28 unités en septembre — invitent donc à relativiser l'ampleur de ces progressions en pourcentage. Les trikes et triporteurs constituent pour leur part un marché marginal avec 51 unités en septembre, en hausse de 10,9 %. Les trikes représentent 47 de ces immatriculations et progressent de 6,1 % au cumul annuel.

Deux et trois roues profitent-ils d'un retour à la mobilité pragmatique ?

Au-delà des variations mensuelles, les chiffres de septembre dessinent une évolution intéressante du marché français. Les scooters 125 progressent de 23,1 %, les maxi-scooters de 25,2 % et le marché global des trois-roues de 57,6 % sur le mois. Dans le même temps, les grosses cylindrées MTT ne progressent que de 0,9 % depuis janvier. Il serait excessif d'en conclure que les utilisateurs abandonnent massivement la moto traditionnelle au profit du scooter. Les volumes restent très différents et les catégories du baromètre couvrent des usages multiples. Les chiffres montrent en revanche clairement que la croissance de 2026 est davantage portée par les petites et moyennes cylindrées que par les grosses machines. Cette évolution est également visible dans les ventes de motos. Le baromètre souligne la progression des trails de moyenne cylindrée et de plusieurs marques proposant des machines plus accessibles, tandis que différents constructeurs historiques enregistrent un recul sur les grosses cylindrées.

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Rédacteur Éric Barse

Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.

Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.