Honda SH Mode 125 2027 : le scooter urbain se modernise avec un écran TFT connecté
Honda fait évoluer son SH Mode 125 pour 2027. Le scooter à grandes roues conserve l’architecture mécanique introduite lors de sa refonte de 2021, mais bénéficie d’un nouveau dessin de sa face avant et surtout d’une instrumentation TFT couleur compatible avec Honda RoadSync. La prise USB-C fait également son apparition, tandis que le moteur eSP+ de 125 cm³ reste axé sur la sobriété et les déplacements urbains. Il sera disponible à partir de 2.900€.
Un nouveau millésime pour le Honda SH Mode 125
La famille SH occupe une place historique dans la gamme de scooters Honda. Son origine remonte au SH50 lancé en 1984 et plus de 1,2 million d’exemplaires de la famille ont depuis été produits. Le SH Mode 125 est beaucoup plus récent puisqu’il est commercialisé en Europe depuis l’été 2014. Honda annonce plus de 152 000 exemplaires écoulés sur le marché européen en douze années de production. Positionné comme une alternative compacte au sein de la famille SH, le modèle avait connu une évolution importante en 2021. Honda avait alors introduit le cadre eSAF, le moteur eSP+ à quatre soupapes et refroidissement liquide, un phare à LED ainsi que de nouvelles roues. Pour 2027, les changements concernent principalement le style, l’instrumentation et certains équipements pratiques, sans bouleverser la base technique du scooter.
Une face avant redessinée
Le changement le plus immédiatement visible concerne l'avant du SH Mode 125. Honda a redessiné cette partie de la carrosserie avec des lignes plus tendues et une silhouette que le constructeur souhaite plus dynamique. Le cache de protection de l'échappement bénéficie lui aussi d'un nouveau dessin. Le phare à LED est conservé, tout comme le plancher plat caractéristique de ce scooter urbain. Celui-ci facilite l'accès à bord tout en laissant de l'espace aux jambes. Honda profite également de ce millésime pour revoir les coloris. Le SH Mode 125 2027 sera proposé en vert, blanc, rouge et noir mat, les deux premières teintes étant nouvelles.
Un écran TFT de 4,2 pouces avec Honda RoadSync
L'évolution la plus significative se trouve derrière le guidon. L'instrumentation analogique laisse place à un écran TFT couleur de 4,2 pouces. Celui-ci regroupe les principales informations nécessaires à la conduite, notamment la jauge de carburant et l'heure. Cette nouvelle instrumentation apporte également la connectivité Honda RoadSync. Le système permet d'associer le scooter à un smartphone compatible et fait entrer le SH Mode dans une génération de scooters urbains davantage connectés. Le changement est notable sur un modèle volontairement simple et accessible, dont la vocation reste essentiellement centrée sur les déplacements quotidiens.
Une prise USB-C pour recharger son smartphone
Honda fait également évoluer la connectique. Le vide-poches installé sur la partie gauche du tablier abandonne l'ancienne prise USB-A au profit d'une prise USB-C. Le rangement sous la selle conserve pour sa part une capacité de 18,5 litres. Des crochets permettent de maintenir les objets transportés. Le SH Mode 125 dispose toujours du système Smart Key. Il permet d'actionner le contact et de déverrouiller la selle sans sortir la clé de sa poche. La hauteur de selle demeure fixée à 765 mm. À l'arrêt, Honda a également retravaillé la zone d'appui de la béquille centrale afin de faciliter sa manipulation. Une béquille latérale reste proposée de série.
Un moteur eSP+ de 8,7 kW
La mécanique n'est pas bouleversée pour 2027. Le Honda SH Mode 125 reste animé par son monocylindre eSP+ à quatre soupapes, avec simple arbre à cames en tête et refroidissement liquide. Il développe 8,7 kW à 8 500 tr/min, soit environ 11,8 ch, pour un couple maximal de 12 Nm à 5 000 tr/min. L'injection électronique PGM-FI et différentes solutions destinées à réduire les frottements participent à la recherche d'efficacité énergétique. Honda annonce une consommation de 47,6 km/l selon le cycle WMTC. Avec un réservoir de 5,6 litres, l'autonomie théorique communiquée atteint environ 265 km.
L’Idling Stop toujours présent
Le SH Mode conserve également son système Idling Stop. Lorsque certaines conditions sont réunies, celui-ci coupe automatiquement le moteur après trois secondes d'arrêt avec les freins actionnés. Le moteur redémarre dès que le conducteur sollicite l'accélérateur. Honda utilise pour cela un démarreur ACG directement intégré au vilebrequin, qui remplit à la fois les fonctions de démarreur et d'alternateur. Le système surveille également l'état de charge de la batterie et peut se désactiver afin d'éviter une décharge excessive.
Des roues de 16 et 14 pouces
Le SH Mode 125 conserve son cadre eSAF en acier embouti. Son empattement atteint 1 305 mm et ses dimensions restent contenues avec 1 950 mm de longueur, 681 mm de largeur et 1 110 mm de hauteur. Le poids tous pleins faits est annoncé à seulement 118 kg, une valeur cohérente avec sa vocation de scooter principalement destiné à la circulation urbaine. À l'avant, Honda utilise une roue de 16 pouces équipée d'un pneumatique 80/90-16. La roue arrière mesure 14 pouces et reçoit un pneu 100/90-14. Les pneumatiques ont été développés pour limiter leur résistance au roulement. La suspension repose sur une fourche télescopique offrant 89 mm de débattement et un amortisseur arrière de 75 mm dont la précharge peut être réglée sur cinq positions.
Un freinage combiné CBS
Le freinage associe un disque hydraulique avant de 220 mm à un tambour arrière de 130 mm. Les deux sont reliés par un système de freinage combiné CBS. Le dossier de présentation ne mentionne donc pas d'ABS pour cette configuration. Cette architecture reste relativement simple par rapport à certains scooters 125 plus haut de gamme, mais s'inscrit dans le positionnement urbain du SH Mode.
Un top-case de 35 litres disponible en accessoire
Honda prévoit également plusieurs possibilités pour compléter l'équipement du scooter. Le document communiqué mentionne notamment un top-case de 35 litres accompagné de son porte-paquet arrière. Sa serrure est compatible avec le système Honda One-Key, ce qui permet de conserver une utilisation simplifiée de la bagagerie.
Scooter Honda SH Mode 125 2027 : une évolution centrée sur les équipements
Honda ne transforme donc pas profondément son SH Mode 125 pour le millésime 2027. La mécanique eSP+, le cadre eSAF, les dimensions générales et les principales caractéristiques de la partie-cycle restent proches du modèle précédent. Les évolutions portent surtout sur ce que le conducteur utilise au quotidien : nouvel écran TFT couleur de 4,2 pouces, connectivité Honda RoadSync, prise USB-C et face avant redessinée. Avec son poids de 118 kg, son plancher plat, sa selle située à 765 mm et son autonomie annoncée autour de 265 km, le SH Mode conserve parallèlement les caractéristiques qui définissent son positionnement de scooter urbain. Honda n'indique pas dans le document fourni le tarif du SH Mode 125 2027. Sa commercialisation européenne viendra poursuivre une carrière commencée en 2014 et qui représente désormais plus de 152 000 exemplaires vendus sur le continent.
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Rédacteur Éric Barse
Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.
Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.
