Segway poursuit son développement dans le scooter électrique

Principalement connu du grand public pour ses trottinettes électriques, ses gyropodes et ses solutions de mobilité individuelle, Segway s'intéresse également au marché des scooters électriques. Le constructeur dispose déjà d'une gamme de deux-roues motorisés électriques sur différents marchés. Avec le X Cruiser, présenté dans le cadre de l'EICMA 2026, la marque cherche à renforcer sa présence dans cette catégorie. Le salon de Milan constitue une vitrine importante pour les fabricants qui souhaitent développer leur distribution en Europe. Il permet notamment de présenter de nouveaux véhicules aux professionnels, aux importateurs et aux futurs utilisateurs. Le X Cruiser s'inscrit dans cette démarche, même si les informations actuellement accessibles ne permettent pas encore de déterminer précisément sa place dans la gamme européenne de Segway.

Un nouveau modèle baptisé X Cruiser

La dénomination X Cruiser est mise en avant sur le site officiel allemand de Segway à l'occasion de l'EICMA 2026. Ce choix de nom suggère une orientation vers le confort et les déplacements quotidiens, mais ne suffit pas à définir les caractéristiques ou la catégorie réglementaire du véhicule. Pour les utilisateurs européens, plusieurs éléments seront déterminants : la puissance du moteur, la vitesse maximale, l'autonomie, les dimensions et le poids. Ces informations permettront notamment de savoir si le X Cruiser sera homologué dans une catégorie équivalente aux scooters 50 cm³ ou 125 cm³, ou s'il occupera un autre segment. À ce stade, les données techniques détaillées ne sont pas suffisamment accessibles pour établir une fiche complète et fiable.

Segway obtient une licence sur les brevets de sécurité de BMW

Le Segway X Cruiser s'inscrit dans un projet industriel engagé plusieurs années auparavant. Le 20 novembre 2024, Segway-Ninebot annonçait la signature d'un accord avec BMW Group concernant l'utilisation de certains brevets liés à la sécurité des deux-roues motorisés. Cet accord, conclu par l'intermédiaire de sa filiale Nine Tech, autorise le constructeur chinois à exploiter des technologies développées par BMW pour concevoir ses propres scooters électriques. Cette collaboration rappelle directement le BMW C1, commercialisé entre 2000 et 2003. Ce scooter se distinguait par son toit, sa cellule de protection et ses deux ceintures de sécurité. Une architecture qui permettait à son conducteur de circuler sans casque dans plusieurs pays européens, dont la France. Il ne s'agit donc pas d'un rachat de l'ensemble des brevets BMW, mais d'un accord de licence portant sur certaines technologies de sécurité.

Un scooter conçu pour rouler sans casque ?

L'intérêt de cette technologie réside dans la possibilité de remplacer une partie des protections individuelles habituelles par des dispositifs intégrés au véhicule. Le principe repose sur l'association d'une structure de protection entourant le conducteur, d'un siège adapté et d'un système de retenue par ceinture de sécurité. Sur le BMW C1, cette combinaison avait permis d'obtenir une dérogation à l'obligation de porter un casque. La ceinture ne constituait toutefois pas, à elle seule, une condition suffisante : c'est l'ensemble du dispositif de sécurité qui avait été évalué. Pour le Segway X Cruiser, la question de la conduite sans casque sera donc déterminante. L'accord avec BMW ouvre la voie à l'utilisation de technologies conçues dans cet objectif, mais il reste à confirmer les équipements définitifs du modèle et son homologation. En France, une éventuelle dispense de casque devra être officiellement reconnue. Tant que ce point n'est pas établi, il serait prématuré d'affirmer que le X Cruiser pourra légalement circuler sans casque sur la voie publique.

Motorisation et autonomie : des informations attendues

L'autonomie constitue l'un des principaux critères de choix d'un scooter électrique, notamment pour les utilisateurs qui effectuent régulièrement des trajets domicile-travail. La capacité de la batterie, sa technologie, son éventuel caractère amovible et le temps nécessaire à une recharge complète seront donc des éléments importants pour évaluer le X Cruiser. La puissance du moteur et les performances devront également être précisées afin de situer ce modèle par rapport aux scooters électriques déjà commercialisés. Il faudra notamment connaître les conditions dans lesquelles l'autonomie annoncée aura été mesurée. Les résultats peuvent varier sensiblement selon la vitesse, la température, le relief et le poids transporté. En l'absence de données techniques vérifiables, il serait prématuré d'établir une comparaison chiffrée avec les scooters électriques concurrents.

Quels équipements pour le Segway X Cruiser ?

Segway dispose d'une expérience importante dans les systèmes électroniques et les fonctions connectées appliquées à la mobilité individuelle. Le constructeur propose notamment, sur certains de ses véhicules, des solutions de connexion avec un smartphone, des systèmes de verrouillage électronique et différentes fonctions de suivi. Reste à connaître les équipements effectivement retenus pour le X Cruiser. L'instrumentation, les dispositifs de sécurité, les éventuelles aides à la conduite et les possibilités de connexion devront être détaillés par le fabricant. Le confort sera également un point à examiner, notamment la position de conduite, l'espace disponible pour les jambes, la protection contre le vent et les possibilités de rangement. Ces caractéristiques permettront de déterminer si le X Cruiser privilégie essentiellement les trajets urbains ou s'il peut également convenir à des déplacements périurbains.

Segway X Cruiser : quel prix et quelle disponibilité en France ?

La question de la commercialisation européenne reste centrale. La présence du X Cruiser sur le site allemand de Segway confirme que le modèle fait l'objet d'une communication destinée au public européen. Elle ne permet toutefois pas, à elle seule, de confirmer sa disponibilité dans les concessions françaises. Le constructeur devra encore préciser les marchés concernés, les éventuelles versions proposées et les conditions de distribution. Aucun tarif français vérifiable n'est actuellement disponible dans les informations consultées. Le positionnement du X Cruiser dépendra notamment de son homologation, de ses performances, de son autonomie et de son équipement.

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Rédacteur Éric Barse

Journaliste spécialisé dans l’univers du deux et trois-roues et fondateur des portails www.cafe-racer-only.com et www.scooter-3-roues.com.

Passionné de moto et de voyages depuis l’adolescence, il revendique l'achat de plus de 65 modèles personnels à ce jour, toutes marques et cylindrées confondues. Curieux, ouvert à toutes les motorisations — thermiques comme électriques —, il explore l’univers du deux et trois roues sans préjugé. Son approche journalistique mêle rigueur technique et ressenti de conduite, dans une recherche constante d’équilibre entre objectivité mécanique et plaisir de pilotage.